Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
3 дня
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
8 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
22 дня
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
36 дней

Команды Ф1 обеспокоились ограничениями в новом регламенте

Поделились
Комментарии
Команды Ф1 обеспокоились ограничениями в новом регламенте
Автор:
26 сент. 2019 г., 11:47

Руководители команд Формулы 1 выразили мнение, что в 2021 году у них останется очень мало свободы в плане разработки автомобилей.

В октябре FIA должна обнародовать новый регламент Формулы 1, который выступит в силу в 2021 году. До публикации правил осталось не так много времени, однако по-прежнему нет единого мнения о том, какими должны стать изменения в техническом регламенте.

Благодаря новым правилам боссы Ф1 хотят значительно сократить бюджеты и ументшить разрывы в пелотоне. Однако идея с внедрением стандартизированных узлов стала причиной беспокойств о свободе, которая останется у команд.

«У нас состоялась продуктивная встреча [в Сингапуре] со всеми боссами команд, Жаном [Тодтом] и Чейзом [Кэри], – рассказал журналистам глава Mercedes F1 Тото Вольф. – Предельно ясно, что никто не хочет, чтобы Формула 1 превратилась в GP1, чтобы машины стали "силуэтами". Аэродинамика по-прежнему должна служить дифференциатором, все стороны признают это.

Мы должны вновь изучить правила и обдумать, получится ли найти компромисс между тем, что нам предлагают – очень ограниченным с точки зрения развития аэродинамики вариантом, – и той свободой, что у нас есть сейчас».

В это то же время Вольф признал, что с неохотой ждет смены регламента: «Я думаю, что нужно оставить правила и машины как есть, потому что тогда они сблизятся [по скорости]. Но в этом мнении я почти одинок. Надеюсь, что изменения принесут только положительные вещи.

Такого никогда не случалось в прошлом. Но некоторые команды верят, что у них будет больше шансов [на успех], если они снова бросят игральные кости вместе того, чтобы сфокусироваться и развиваться дальше».

Читайте также:

Пока еще не ясно, сколь серьезными окажутся изменения в регламенте, однако предполагается, что в 2021-и машины станут медленнее, чем сейчас – ведь ограничение свободы в разработке аэродинамики означает меньшую ее производительность.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер сомневается, что «в каком-либо отделе аэродинамики прочитали эти правила и остались от них в восторге».

«Вряд ли инженер обрадуется ограничениям, – объяснил Хорнер. – Вероятно, в отделе аэродинамики все ходят с грустными лицами, и такие эмоции не только в Red Bull, хоть аэродинамика в последние годы и была нашей сильной стороной».

Руководитель Haas Гюнтер Штайнер присоединился к мнению других боссов команд, которые сочли правила чересчур предписывающими. А вот Сириль Абитбуль из Renault считает, что поначалу в ограничениях будет смысл.

«Было бы неплохо начать 2021-й с некоторыми ограничениями, – сказал он. – Но в этом плане стоит действовать осторожно, потому что в 2014-м было много критики. Думаю, можно было бы сначала сделать пелотон поплотнее, прежде чем предоставлять больше свободы».

Читайте также:

Дополнительная информация: Скотт Митчелл

Следующая новость
Квят стартует с конца решетки в Сочи, пилоты Red Bull тоже получат штрафы

Предыдущая новость

Квят стартует с конца решетки в Сочи, пилоты Red Bull тоже получат штрафы

Следующая новость

Оба гонщика Haas проведут Гран При России на машинах старой спецификации

Оба гонщика Haas проведут Гран При России на машинах старой спецификации
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Денис Буденков