Командам предложат использовать лишь три мотора за сезон

Производители двигателей согласились с идеей сокращения количества силовых установок, начиная с 2018 года. Это предложение было сделано в рамках реализации концепции контроля за расходами.

Накануне переговоров с командами, которые состоятся в конце апреля, и главной темой которых станeт изменения регламента в части использования моторов, производители силовых установок решили, что лучший способ сократить расходы – это снизить разрешенное количество двигателей.

По данным источников, предварительные подсчеты показывают, что сокращение их количества с нынешних четырех (пяти, если будет 21 гонка) до трех за сезон позволит ограничить расходы команд на силовые установки суммой в 12 миллионов евро за сезон – требованием, предусмотренным FIA.

Переговоры в Стратегической группе

Это предложение поддержали мотористы, но пока не ясно, найдет ли оно поддержку во время обсуждения в Стратегической группе и Комиссии Формулы 1 – и будет ли в итоге принято.

Причина кроется в том, что такого сокращения расходов многие ожидали уже с сезона 2017 года, в противном случае разговоры об альтернативном независимом поставщике моторов могут быть продолжены.

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольф так прокомментировал ситуацию: «У нас есть две недели, чтобы согласовать все, пока мы не вынесем окончательные предложения на заседание Стратегической группы.

С точки зрения двигателей позиции уже весьма близки. У нас есть проект соглашения, который должен быть принят заинтересованными сторонами, но в нем много преимуществ для большинства команд. Так что надеюсь, все будет принято».

Президент Ferrari Серджио Маркионне заявил, что расходы на разработку силовых установок данного типа уже стабилизировались, и постоянство в регламенте помогает снизить расходы.

«На данный момент все стабильно, – сказал он. – Теперь нас ждет следующий шаг – это сокращение расходов. Если нам не надо изобретать новый мотор для каждого сезона, то мы сможем снизить свой бюджет».

Red Bull против

Хотя производители считают, что идея сокращения числа двигателей на сезон хороша, не все разделяют эту точку зрения. В Red Bull, где активнее всего выступали за появление независимого поставщика моторов, полагают – никаких серьезных изменений в правилах, соответствующих рекомендациям FIA, сделано не было.

«Я считаю, что Жан Тодт сформулировал четыре задачи, которые Тото Вольф, представляющий производителей, должен был решить, – сказал Кристиан Хорнер. – Это сокращение стоимости до 12 млн евро на следующий год, гарантированное наличие этих моторов, сбалансированность их мощности в пределах плюс-минус 2% и повышение громкости звука. И ни одна из четырех так и не решена.

На следующих встречах Стратегической группы и Комиссии Формулы 1 нас ждет интересное обсуждение дальнейших шагов FIA и промоутеров.

Они должны определиться, что хотят видеть. Это было ясно высказано, внесено на обсуждение предложение о независимом поставщике моторов, затем предложение сняли, внеся вместо него это [о решении четырех задач].

Но если поставка не гарантируется, цены не собираются опускаться, сближение характеристик не происходит, то выходит, задачи не выполнены».

Когда его спросили возможно ли возвращение к обсуждению идеи об альтернативном поставщике моторов, Хорнер ответил: «Да. Потому что как еще решить проблему с ценой, доступностью, балансом?

Есть главная, основная проблема. Сейчас с гонками всё в порядке, но мы должны решить основной вопрос. Интересно как быть с ним, а не то, что будет исправлено в течение недели».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Тото Вольф
Тип статьи Новость
Тэги fia, Серджио Маркионне, кристиан хорнер
Rambler's Top100