Командам Ф1 запретили проводить в 2018 году тесты антикрыльев для будущего сезона

Поделились
Комментарии
Командам Ф1 запретили проводить в 2018 году тесты антикрыльев для будущего сезона
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
20 окт. 2018 г., 10:32

FIA решила не давать командам Формулы 1 разрешение на проведение испытаний новых передних антикрыльев на предстоящих тестах в Абу-Даби, хотя до этого подобные испытания уже проводились в Венгрии.

В следующем году машины Ф1 серьезно изменятся – в частности, они получат передние антикрылья более простой конструкции. Предполагается, что это поможет гонщикам преследовать друг друга и проводить обгоны. 

Более широкие антикрылья должны свести к минимуму отвод воздушных потоков от передних шин автомобиля, и сейчас инженеры команд пытаются понять, как еще они повлияют на поведение машин 2019 года.

Некоторые коллективы начали испытывать новые антикрылья еще на августовских тестах на «Хунгароринге». Также они рассчитывали продолжить эту работу по ходу тестов в Абу-Даби, которые состоятся после финальной гонки сезона. 

Однако после обсуждения этого вопроса с FIA командам запретили испытывать детали для сезона-2019 на этих тестах, поскольку на них должны испытываться шины следующего года. 

Поскольку команды не могут использовать новые крылья и по ходу тренировок, это значит, что до февральских тестов коллективы могут полагаться только на данные из аэродинамических труб и CFD. 

На вопрос Motorsport.com, как в Renault собираются испытывать новые антикрылья, технический директор команды Ник Честер ответил: «Это нельзя сделать, потому что новое крыло слишком широкое, чтобы его можно было использовать [в тренировках] по действующим правилам.

Думаю, командам было бы интересно провести испытания на тестах в Абу-Даби, но нам уже разъяснили, что мы не сможем этого сделать. Полагаю, в противном случае все бы поставили широкие передние антикрылья. Мы бы это сделали, если бы нам позволили».

Новые антикрылья на 200 мм шире и на 25 мм длиннее нынешних, а также у них менее сложная конфигурация главного каскада и торцевых пластин.

Как изменятся передние антикрылья в следующем году: 

Джордж Расселл, Mercedes AMG F1 W09
Оливер Роуленд, Williams FW41

 

Следующая новость
Соперники Феттеля сочли его штраф слишком суровым

Предыдущая новость

Соперники Феттеля сочли его штраф слишком суровым

Следующая новость

Арривабене объяснил, почему Райкконену сообщили в Монце об отказе продлевать контракт

Арривабене объяснил, почему Райкконену сообщили в Монце об отказе продлевать контракт
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл