Командам Ф1 предложили отказаться от работы с шинами по пятницам

Поделились
Комментарии
Командам Ф1 предложили отказаться от работы с шинами по пятницам
Ярослав Загорец
Автор: Ярослав Загорец
4 янв. 2019 г., 9:49

Спортивный директор чемпионата выдвинул предложение ограничить тренировочные программы коллективов в рамках Гран При, чтобы сделать гонки менее предсказуемыми.

Впервые об идее пересмотреть формат свободных заездов по пятницам Росс Браун высказался после Гран При США, в котором три пилота на подиуме были на разной стратегии. Дождь, прошедший в Остине в пятницу, не позволил командам испытать все типы резины, в результате чего им не удалось собрать обычный массив данных. Это сделало гонку непредсказуемой и позволило победить гонщику Ferrari Кими Райкконену.

Технический директор Williams Падди Лоу рассказал Motorsport.com, что Браун даже выдвинул это предложение перед командами.

«Машины абсолютно надежны, полностью оптимизированы с точки зрения настроек и работы с резиной, – сказал Лоу. – Это значит, что ваш итоговый результат легко предсказать. Самая большая переменная – это гонщик и его возможные ошибки. Но пилоты сейчас настолько натренированы, что они больше не устают, как раньше. Они не допускают ошибок.

Нужно добавить что-то новое, чтобы остановить оптимизацию. Росс говорил с нами об этом – он предложил отказаться от работы с шинами по пятницам, чтобы у всех была просто базовая резина, с которой можно было бы лишь настраивать машину и учить трассу. Тогда в гонке все сведется к случаю. Думаю, это здорово».

Что было с этим предложением дальше – приняли ли его команды, и было ли оно где-то зафиксировано, Лоу не сообщил.

Падди отметил, что предсказуемость современной Ф1 стала следствием прогресса команд за последние десятилетия, достигнутого в области анализа данных.

«30 лет назад мы приезжали на гонку с двумя инженерами, а теперь их 30, и еще 30 работают на базе, – сказал он. – Если вы хотите сделать [гонки] более ценными, нужно остановить оптимизацию и допустить больше беспорядка, больше шума, исходящего от внешних факторов, которые нельзя оптимизировать.

Это будет полезно. Потому что альтернатива этому – избавиться от инженеров путем понижения потолка расходов или сокращения их количества на трассе. Я не буду просто увольнять кучу инженеров, они могут заниматься и другими вещами. Думаю, Росс понял, что оптимизация ведет к предсказуемости, и у него на этот счет есть свое мнение и свои планы».

Дополнительная информация: Скотт Митчелл

Следующая новость
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Ярослав Загорец