Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Командам Ф1 предложили делиться разработками машин

В ответ на критику идеи о стандартных деталях FIA подготовила новую схему: согласно ей, с 2021 года участники чемпионата смогут делиться собственными наработками с конкурентами.

Командам Ф1 предложили делиться разработками машин

Боссы Формулы 1 в стремлении снизить расходы команд все активнее используют принцип единого производителя тех или иных узлов, который определяется на тендере. С 2021 года, когда начнут действовать новые правила, этот подход планировалось задействовать гораздо шире. Однако эти планы наткнулись на сопротивление в паддоке.

Читайте также:

Главное опасение команд состояло в том, что избыточное количество элементов от сторонних поставщиков негативно скажется на надежности и безопасности, да и с финансовой стороной вопроса не все так очевидно.

Кроме того, машины и так станут на 30 кг тяжелее из-за новых 18-дюймовых колес, а стандартные детали могут добавить еще больше массы – их производители не заинтересованы в снижении веса. 

Ответом организаторов чемпионата стало решение об использовании принципа открытых источников. Это позволит конструкторам предоставлять свои наработки друг другу. Объединение исследований снизит их стоимость и позволит повысить эффективность. 

«FIA предложила систему открытых источников, – рассказал в Сингапуре технический директор Racing Point Энди Грин. – Думаю, это годная идея. Команды будут публиковать свои решения на сайте FIA, и тогда каждый сможет видеть, что они используют, искать и выбирать те идеи, которые нужны ему.

Мы все двигаемся в сторону одного и того же дизайна, эффективного и продуктивного. И так идти к нему лучше всего. Надеюсь, они будут развивать эту идею. Она дает верное направление в плане расходов, а также производительности. Мы и так ставим на машину несколько очень тяжелых элементов».

Говоря о примерах узлов для коллективной разработки, Грин добавил: «Металлические детали вроде колес, усилителей рулевого управления, электронных систем контроля тормозного усилия. Есть много небольших систем, которые мы можем улучшить совместными усилиями и дальше использовать одинаковые решения. Еще пример – топливная система».

Поделились
Комментарии
«Боже, *****». Хэмилтона поразили поулы Леклера

Предыдущая новость

«Боже, *****». Хэмилтона поразили поулы Леклера

Следующая новость

0,000001 секунды. За такое преимущество наказали Риккардо

0,000001 секунды. За такое преимущество наказали Риккардо
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер