Команда Williams: шаг вперед и два назад

Сезон 2008 года, обзор команд


Прошло четыре года с тех, как команда Williams одерживала победу в Формуле-1 - это было на Гран-При Бразилии 2004 года с Хуаном Пабло Монтойей. А с тех пор успехи британской команды медленно но верно ползли вниз. И результаты этого сезона не особенно помогли изменить что-то.

Несмотря на два подиума Williams окончила сезон на восьмом месте в Кубке Конструкторов, а не на четвертом, как в прошлом году, к тому же набрав на четыре очка меньше, чем тогда. В этом году команда пала жертвой и слабости собственной машины, и неожиданного успеха соперников.

Команда из Гроу по-прежнему полна целеустремленных людей, возглавляет которых несгибаемый Фрэнк Уильямс, а молодой пилотский состав в начале года нёс в себе талант и амбиции. Казуки Накадзима к началу сезона ещё не успел в полной мере показать себя, однако талант Нико Росберга уже был хорошо известен и немец хорошо начал сезон, завоевав в Мельбурне первый подиум.

Росберг уверенно выглядел весь уик-энда и на завершающих кругах гонки его машина была едва ли не быстрейшей, летя к третьему месту на финише. Для Williams это было хорошим началом, но, к сожалению, команда не смогла подтвердить этот уровень на протяжении следующих шести месяцев.

Основной проблемой стало значительное изменение поведения машины от трассы к трассе. На трассах, где в основном были медленные повороты, например в Австралии, Монако, Канаде, Италии или Сингапуре, FW30 была достаточно сильной, чтобы навязать борьбу Renault или BMW Sauber (а иногда даже Ferrari и McLaren). Но на остальных трассах и в особенности на скоростных Сильверстоуне и Спа, машине не хватало скорости. На Гран-При Великобритании Росберг квалифицировался на восемнадцатом месте.

И лишь в Сингапуре в сентябре Williams второй раз завоевала подиум, когда, с немалой долей везения, Росберг поднялся на вторую ступень пьедестала, показав личный лучший результат. Это было везение, но куда чаще в этом году команда испытывала невезение. Росберг потерял ценные очки из-за поломки двигателя в Испании и выбросил не менее ценные очки, последовав за Льюисом Хэмильтоном в эту уже знаменитую аварию на пит-лейн в Канаде.

Накадзима в основном не мог сравниться со скоростью своего опытного напарника и вполне ожидаемо допустил несколько ошибок новичка. Но ошибок было совсем немного и он оправдал решение Williams доверить ему гоночное место. В самом деле, за сезон он набрал девять очков, то есть на два очка больше, чем его отец Сатору Накадзима набрал в своём дебютном 1987 году.


По мере развития сезона Williams переключала свои усилия с нестабильной FW30 на машину 2009 года. Как и в случае BMW Sauber, можно утверждать, что этот переход был преждевременным, однако в отличие от BMW Sauber надо помнить, что Williams изначально не смогла занять планируемое положение в пелотоне. Будучи четвертыми в чемпионате после майской гонки в Монако, они сначала пропустили Red Bull и своего моториста Toyota, а затем и Renault и Toro Rosso. Не имея возможности ответить своим соперникам, они в итоге окончили сезон впереди только Honda и Force India.

Поскольку это единственная частная команда, не пользующаяся поддержкой миллионера, навряд ли в следующем году в их распоряжении будет больше ресурсов, особенно в условиях нынешнего экономического климата. Но, учитывая раннее начало работы над программой 2009 года и возможность того, что новый регламент ликвидирует преимущества других команд, британцы явно настроены на борьбу. Может быть, реванш начинается?

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Нико Росберг , Фрэнк Уильямс
Команды McLaren , Sauber , Toro Rosso , Williams , Force India
Тип статьи Новость
Rambler's Top100