Команда BMW Sauber: наконец победа

Поделились
Комментарии
Команда BMW Sauber: наконец победа
24 апр. 2014 г., 10:46

Сезон 2008 года, обзор команд


Очень редко получаешь то, чего хочешь. Но команда BMW Sauber в этом году получила именно это, финишировав третьей в Кубке Конструкторов, завоевав свой первый поул и одержав свою первую победу. Для относительно молодой команды это замечательное достижение, тем более что команда смогла навязать борьбу Ferrari и McLaren и долго боролась за чемпионат.

Зимой, однако, всё выглядело далеко не столь безоблачно, даже пошли слухи, что их агрессивная программа подготовки дала осечку. Было видно, что управляемость F1.08 создаёт Нику Хайдфельду и Роберту Кубице проблемы, однако возглавляемая Вилли Рампфом техническая команда сохраняла оптимизм. И постепенно стала открываться настоящая скорость этой машины.

На первой квалификации в Мельбурне Кубице всего двух десятых секунды не хватило, чтобы справиться с поулом Льюиса Хэмильтона. Промахнулся он и в Малайзии, хотя там Хайдфельд смог показать лучший круг гонки. Квалификационный прорыв в исполнении Кубицы состоялся наконец в Бахрейне, где поляк смог уверенно победить Ferrari Фелипе Массы и McLaren Хэмильтона. Итак, BMW Sauber появилась во всей своей красе.

Единственным минусом оставались относительно слабые выступления Хайдфельда по субботам. Казалось, что покрышки, да и само шасси F1.08 больше подходит агрессивному пилотированию Кубице, а не плавному стилю Хайдфельда, особенно на одном быстром круге. Немец надолго оказался в тени своего молодого напарника. В самом деле, лучшим квалификационным результатом Хайдфельда стало пятое место, которое он завоёвывал четырежды, а худшим - шестнадцатое место. Кубица же в двух третях гонок квалифицировался пятым или выше.

И хотя Хайдфельд почти всегда отыгрывался в гонке, демонстрируя помимо прочего замечательные обгоны, именно Кубица стал лидером команды, завоевав 32 очка в первых шести гонках сезона. Однако, до Канады победа ускользала от команды, но там Кубица смог воспользоваться глупой аварией Хэмильтона на пит-лейн, одержав победу - первую для себя и для команды. Монреаль стал великолепной демонстрацией как способностей Кубицы, так и возможностей машины. И чтобы дополнить великолепие этого уик-энда, Хайдфельд принес BMW Sauber дубль, что мигом позволило команде сократить отставание от лидера Кубка Конструкторов до трёх очков.

Понятно, что остальные команды хотели перенять частичку скорости BMW и то тут, то там на машинах появлялись детали, сильно напоминающие аналогичные детали BMW. А тем временем Хайдфельд медленно но верно решал свои квалификационные проблемы и сокращал отставание от Кубицы. Однако в то же время стало складываться впечатление, что по скорости F1.08 начинает отставать от своих соперников. BMW Sauber к концу сезона не могла сравниться в скорости и эффективности развития машины с лидерами.

После безрезультатного Гран-При Венгрии команда потеряла свое второе место в Кубке Конструкторов и всё больше и больше начала отставать на трассе от Ferrari и McLaren. Они продолжали подниматься на подиумы, в частности, пять раз после канадской победы, однако их последние обновления приносили всё меньше и меньше пользы для машины.

Может быть, команда поступилась своим лучшим до сих пор шансом выиграть титул ради победы в 2009 году? Может быть, им следовало полностью сконцентрировать усилия на развитии F1.08, не спеша начинать работу над следующей машиной? Трудно сказать. Кубица, который продолжал бороться за чемпионат, всё больше расстраивался и критиковал команду. Он окончил сезон чередой относительно неудачных выступлений, из-за чего в личном зачете чемпионата его опередил пилот Ferrari Кими Райкконен.

Однако итоговое четвертое место стало для него лучшим и (с немаловажной помощью Хайдфельда) позволило команде взять третье место в Кубке Конструкторов с впечатляющим результатом в 135 очков. К тому же, рано начав программу 2009 года, они уже выглядят очень сильно. Уже на первых зимних тестах в Барселоне они представили наиболее полный аэродинамический пакет согласно новому регламенту. Известно так же, что они делают успехи с KERS. Так что вполне может быть, что в следующем году пилоты этой команды куда чаще будут лидерами.

Следующие статьи раздела Формула 1
Лучшее время дня вновь у Педро де ля Розы

Предыдущая новость

Лучшее время дня вновь у Педро де ля Розы

Следующая новость

Льюис Хэмильтон не стал спортсменом года по версии ВВС

Льюис Хэмильтон не стал спортсменом года по версии ВВС

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Кими Райкконен В Магазин
Команды Sauber , McLaren
Тип материала Новость