Стоффель Вандорн

Колонка Вандорна: союз с Renault должен сильно помочь McLaren

В своей очередной колонке Стоффель Вандорн вспоминает события Гран При Сингапура и рассуждает о том, как переход на силовые установки Renault может позволить McLaren сделать серьезный рывок.

Я буду вспоминать прошедший Гран При Сингапура как очень хороший уик-энд – особенно потому, что здесь я добился своего лучшего результата в Формуле 1.

Но есть и другие причины, по которым я получил от этапа большое удовлетворение. Это был мой первый гоночный уик-энд на этом треке, который, как мы знаем, является одним из самых сложных в году. Это уличная трасса, очень кочковатая и высокоскоростная, поэтому она, безусловно, является хорошей проверкой для всех нас.

Мой напарник Фернандо Алонсо был отличным ориентиром, ведь он уже дважды побеждал здесь, и мы сразу взялись за дело. Уже в первой практике я почувствовал темп, который был очень хорошим.

После этого самым важным было прибавлять в скорости и не допускать ошибок, стараясь провести на трассе как можно больше времени. Нам все это удалось, и перед квалификацией нам оставалось лишь работать над тонкими настройками машины и внести небольшие финальные корректировки.

Что касается общей скорости, мы квалифицировали примерно там, где и должны были. Я показал очень сильные результаты в первом и втором сегментах, в том числе в сравнении с Фернандо. Мы оба знали, что будет трудно превзойти машины Renault, но решили сильно атаковать, чтобы все-таки попытаться. К сожалению, нам это не удалось, но все равно мы могли быть довольными квалификацией, закончив ее на восьмом и девятом местах.

Лучший финиш

Когда перед стартом пошел дождь, я знал, что это дает нам хорошие возможности. В таких трудных условиях почти неизбежно происходят аварии – особенно при нынешних правилах, когда мы стартовали с места. Хотя в такую погоду все становится сложнее, я знал, что можно многое приобрести, стартуя с той позиции, на которой мы были.

У меня получился хороший старт, но я был вынужден уклоняться от хаоса в первом повороте, поэтому я потерял несколько позиций. Главное внимание в начале гонки было сосредоточено на том, чтобы избежать проблем и выдержать первые круги.

Решение, на каких шинах стартовать, дождевых или промежуточных, принималось почти в самый последний момент перед стартом. Я думаю, что непосредственно для старта дождевые покрышки были правильным вариантом. Но когда появилась машина безопасности и дождь закончился, эффективность работы промежуточной резины быстро стала лучше, чем у дождевой.

Это означало, что мы должны были поехать на пит-стоп, и из-за этого потеряли несколько позиций. В дальнейшем мы старались атаковать и вести свою гонку.

Наша стратегия была достаточно точной, и нам просто не повезло, что пит-стоп, на котором мы перешли на слики, проходил немного дольше, чем обычно. Так что мы потеряли некоторое время. Мой круг после выезда из боксов был очень быстрым, но, к сожалению, мы оказались позади Джолиона Палмера.

После этого у меня было хорошее сражение с ним, но я просто не мог завершить обгон. В конце концов, я финишировал седьмым. Для команды это очень хороший результат, и, конечно, это мой лучший результат на данный момент в Ф1. Тем не менее, у меня осталось ощущение, что я мог быть выше.

Объявление о переходе на моторы Renault

Конечно, уик-энд для всех в McLaren имел значение не только с точки зрения того, что случилось на трассе, ведь также было сделано важное заявление о нашем переходе на двигатели Renault в 2018 году.

В первую очередь, жаль, что у нас не сложилось с Honda, потому что, на мой взгляд, было бы лучше для всех, если бы все получилось хорошо. Но то, что мы будем вместе с Renault в следующем году, это замечательная новость для команды.

Это хорошо для McLaren, это хорошо для Renault и хорошо для Ф1. Это интересно, и я думаю, это даст новый толчок команде, чтобы сделать большой шаг вперед в следующем году.

Считаю, что в конце этого года мы просто должны продолжать сильно атаковать с Honda. Осталось еще шесть гонок, и в них мы хотим сделать все возможное.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Стоффель Вандорн
Команды McLaren
Тип статьи Избранное
Topic Стоффель Вандорн
Rambler's Top100