Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
21 день
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
28 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
42 дня
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
105 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
112 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
126 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
161 день
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
196 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
210 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
231 день
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
245 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
252 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
266 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
280 дней
Стоффель Вандорн
Топик

Стоффель Вандорн

Колонка Вандорна: Болельщикам нужны эмоции Феттеля и Хэмилтона

Поделились
Комментарии
Колонка Вандорна: Болельщикам нужны эмоции Феттеля и Хэмилтона
Автор:
29 июн. 2017 г., 16:00

В своей новой колонке Стоффель Вандорн рассказал, как для него сложился этап в Баку и что он думает по поводу главного скандала Гран При Азербайджана.

Стоффель Вандорн, McLaren
Гонщик McLaren Стоффель Вандорн и гоночный инженер Том Сталлард
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, и Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, и Кими Райкконен, Ferrari SF70H
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн и Фернандо Алонсо, McLaren MCL32, Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12

Не секрет, что ни у кого в McLaren-Honda не было высоких ожиданий от Гран При Азербайджана. Поэтому тот факт, что мы остались разочарованы попаданием только одной машины в очки, многое говорит о хорошей работе команды.

Наши негативные прогнозы были связаны с конфигурацией трассы, которая не очень нам подходит, и мы также знали, что у нас впереди серьезные штрафы за замену элементов силовой установки. На самом деле, едва ли хоть что-то играло нам на руку в этот уик-энд.

Поэтому с первой тренировки мы начали думать больше о гоночных настройках, потому что знали, что стартовать придется последними.

С другой стороны, было очевидно, что даже если бы уик-энд был нормальным, было сложно квалифицироваться выше, потому что очень много времени мы теряли на прямой. Это негативно сказалось на наших настройках и особенно на уровне прижимной силы, который мы решили использовать в гонке.

В воскресенье нашей главной целью было держаться подальше от неприятностей. Еще в тренировках мы заметили, как много ошибок допускают пилоты, и если учитывать проблемы с прогревом шин, в гонке нас могло ждать то же самое.

Я отлично стартовал и очень рано провел пит-стоп, чтобы поскорее перейти на SuperSoft. С того момента у нас всегда, когда мы оказывались на свободной трассе, был очень хороший темп. Благодаря этому мы начали приближаться к гонщикам впереди в тот момент, когда им нужно было переходить на новые шины. Поэтому они столкнулись с сложной задачей, пытаясь подстроить свою стратегию и прикрыться от нас.

К сожалению, мне не повезло с машиной безопасности, потому что многие смогли провести «бесплатный» пит-стоп и выехать впереди нас. А потом, когда вывесили красные флаги, они свободно перешли на новый SuperSoft. В итоге, я вообще ничего не отыграл, несмотря на инциденты впереди.

Тем не менее, после рестарта мы продолжили атаковать, и у нас был неплохой темп. Но потом произошла еще одна неприятность – я заблокировал передние колеса, и пришлось ехать на еще один пит-стоп. Из-за этого мы были вынуждены гнать изо всех сил, чтобы приблизиться к Sauber.

Очки были возможны – мы видели это по своей скорости. Мы ехали на 1,5 секунды быстрее Sauber и очень быстро их догоняли. Но со скоростью на прямых все оказалось слишком плохо – мы не могли их опередить, даже при такой разнице в темпе на круге.

Фернандо удалось попасть в очки, и мне кажется, что финиш в десятке обеими машинами был возможен. Было бы здорово добиться этого для команды. Должен сказать, то, что сделал Фернандо, стало облегчением после всей работы, которая делается на базе, и после такого сложного старта сезона.

У нас уже были в этом году другие возможности заработать очки, которые мы не смогли использовать, поэтому взять их в таких сложных условиях – это результат хорошей командной работы.

Разумеется, главной темой после гонки в Баку был инцидент между Себастьяном Феттелем и Льюисом Хэмилтоном. По поводу произошедшего уже звучит большое количество разных мнений.

Мне всегда казалось, что сложно полностью объективно судить, руководствуясь только онбордом. Но это была странная реакция со стороны Себа. В пылу борьбы, когда ты борешься за победу, бывает, что эмоции слегка перевешивают.

Что касается этой ситуации в целом и ее значения для Формулы 1, то эта была позитивная вещь – подобная серьезная борьба и большое соперничество являются как раз тем, что публика и болельщики хотят видеть.

Я не говорю, что поступок Феттеля был ошибкой, или что он наоборот все сделал правильно. Но здорово, что наш спорт увидел проявление таких эмоций.

И еще один момент, о котором я хотел бы упомянуть. Я очень рад, что промоутеры Гран При Бельгии выделили для моих болельщиков отдельную трибуну. Это позволит им всем собраться вместе и поддерживать меня. Это потрясающе!

Следующая новость
Экклстоун: Liberty справляется с работой лучше меня

Предыдущая новость

Экклстоун: Liberty справляется с работой лучше меня

Следующая новость

Лоу посоветовал Строллу не равняться на Ферстаппена

Лоу посоветовал Строллу не равняться на Ферстаппена
Загрузить комментарии