Колонка редактора: Знакомая история на новый лад

2012-й год подходит к концу и, к сожалению, для российской аудитории Формулы 1 он заканчивается тем же, с чего собственно и начинался. Речь идет, конечно же, о контракте Виталия Петрова, который был подписан лишь в середине февраля, когда уже...

2012-й год подходит к концу и, к сожалению, для российской аудитории Формулы 1 он заканчивается тем же, с чего собственно и начинался. Речь идет, конечно же, о контракте Виталия Петрова, который был подписан лишь в середине февраля, когда уже прошла первая тестовая сессия. Таким образом, на протяжении практически всей прошлой зимы будущее первого и пока единственного российского гонщика Ф-1 оставалось неизвестным, и точно же так обстоит ситуация и сейчас…

Как бы не заверяла в конце лета Оксана Косаченко о том, что по поводу будущего ее подопечного станет известно еще до конца сезона, а вожделенный контракт на 2013-й год так до сих пор и не был подписан. Зима вновь обещает быть тревожной для Виталия. С другой стороны, еще ничего потеряно и вряд ли сложившуюся ситуацию можно назвать катастрофический. Наоборот, если вспомнить, как развивалась ситуация с контрактом в предыдущие годы, в нынешней можно выделить не один позитивный момент.



Собственно, о начале карьеры Виталия Петрова в Формуле 1 и контракте с Renault на сезон 2010 стало известно 31 января, ровно за полтора месяца до первого этапа сезона в Бахрейне. А для новичка, которому требуется как можно больше времени для знакомства с командой и адаптации, это очень и очень короткий срок. К примеру, другой дебютант сезона 2010, также вице-чемпион GP2, Лукас ди Грасси подписал контракт с Virgin еще в середине декабря 2009 года. И именно в середине декабря следующего года было объявлено о продлении контракта Виталия Петрова с Renault, переименованной уже в Lotus, но межсезонье для россиянина, тем не менее, стало вновь непростым… Из строя выбыл лидер команды Роберт Кубица, попавший в аварию на ралли, и Виталию пришлось работать за двоих, но, по крайней мере, можно было сконцентрироваться на работе и не беспокоиться о будущем. Это было, наверняка, лучше, чем неопределенность и в связи с этим полное отсутствие работы, как и получилось зимой 2012 года, когда Петров лишился контракта с Lotus. Все остальные вакансии постепенно по ходу межсезонья заполнялись и лишь замена Ярно Трулли в Caterham в самый последний момент позволила россиянину продолжить выступление в Формуле 1. И вот новое межсезонье и очередное неведение…



Но в отличие от двух прошлых зим есть много предпосылок к тому, что Виталий Петров останется. Он уже не тот неопытный гонщик, регулярно колотивший болиды в сезоне 2010, в отличие от 2011 года он не разрушил отношения с командой, а только укрепил их. Необходимый бюджет, увы, являющийся неотъемлемой частью для гонщика команды среднего уровня и ниже, судя по всему, найден. Переговоры по заверению Оксаны Косаченко, завершены… Дело осталось за решением руководства Caterham. Других, вариантов, к сожалению, уже не осталось. Есть еще свободное место в Force India и если бы в Формуле 1 все сводилось лишь к результатам гонщика, то шансы Виталия Петрова, наверное, были бы довольно высокими.

В сезоне 2012 россиянин, вне всяких сомнений, раскрылся даже больше, чем в два прошлых года. Да, машина не позволяла бороться даже в средней группе, но Виталий делал все, что мог и даже больше. В сумасшедшей гонке в Валенсии он был близок к тому, чтобы принести первые очки своей команде, красиво боролся с Фелипе Массой, несмотря на то, что Ferrari бразильца серьезно потеряла в скорости из-за механических проблем. Ну а в финальной гонке сезона на Интерлагосе Виталий Петров финишировал 11-м и принес Caterham заветное 10-е место в Кубке конструкторов, отобрав его у Marussia.



Хотя ведь перед началом сезона казалось, что ключевые результаты команде Тони Фернандеса будет приносить Хейкки Ковалайнен, которого так хвалили после 2011 года. Говорили, что в Team Lotus/Caterham финн, провалившийся в McLaren, заново начал свою карьеру, «расцвел» и стал совсем другим гонщиком. Но пришел в команду Виталий Петров, как все комплименты в адрес победителя Гран При Венгрии 2008 уменьшились. По итогам сезона квалификационный счет между напарниками составил 7:13 в пользу финна, но зато 11:6 в пользу россиянина в гонках.

И как уже говорилось выше, наверное, если бы все решала только результативность, то Виталий Петров, уже, наверняка, продлил бы контракт с Caterham, а может быть, оказался и в команде рангом выше, но спонсорский бюджет гонщика, тем более, для небольших частных коллективов куда важнее показателей на трассе. Особенно это актуально после того, как практически «канула в лету» несчастная HRT.

То, что его карьера зависит от наличия спонсоров, это не вина Виталия, которого язык не поворачивается назвать «рента-драйвером», и не потому что он российский гонщик, а действительно из-за его результатов. В конце концов, где в сезоне 2012 на его фоне был Хейкки Ковалайнен, не обладавший спонсорской поддержкой и получавший к тому же зарплату, кстати, на те же самые деньги, которые принес с собой в команду Петров. Несмотря на это, финн считается одним из соперников Виталия по борьбе за место в команде на сезон 2013, но, честно говоря, кажется маловероятным, что он сможет выиграть эту борьбу. В конце концов, это было бы верхом несправедливости.



Но кроме Хейкки есть и несколько других пилотов, в отличие от него, готовые принести в команду спонсорские деньги. Гонщик, сменивший за три года в Формуле 1 три команды, Бруно Сенна, и два пилота, застрявшие в младших гоночных сериях Луис Разиа и Гидо ван дер Гарде. Кого из них предпочтет руководство Caterham неизвестно, но можно с уверенностью сказать, что Виталий Петров не последний в этом списке кандидатов. Может быть, у того же Бруно Сенны и больший спонсорский пакет, но хотелось бы надеяться, что великолепное выступление Петрова в сезоне 2012 все-таки сыграет свою роль.

Наверное, кто-то может сказать, а для чего Виталию Петрову это нужно? Чтобы провести еще один сезон в конце пелетона? Пусть даже и так, но лучше в Формуле 1, чем за ее пределами. Лучше на плаву, чем под водой. Многие ли пилоты возвращались в чемпионат после ухода? Вряд ли.

К тому же и не факт, что Caterham так и будет находится в конце пелетона. У команды серьезные планы на будущее, ее структура постепенно выстраивается, и прогресс рано или поздно будет. Может быть, уже и в сезоне 2013. Поэтому перспектива есть и было бы вдвойне приятно, если команда в дальнейшем росла бы именно с Виталием Петровым и вместе они начали бы борьбу в средней группе. Очень хочется верить, что так оно и будет.



Все, наверняка, решится в течение ближайшего месяца. Ну а пока не остается ничего кроме того, чтобы только ждать официального заявления. Будем надеяться, ожидания не окажутся напрасными.

Ну а напоследок хотелось бы поздравить всех читателей F-1.Ru с наступающим с Новым Годом и пожелать счастья, здоровья и успехов. Пусть сбудутся все ваши самые сокровенные мечты и желания. До встречи в Новом 2013-м году!
Иван Беликов, F-1.Ru
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Ярно Трулли , Хейкки Ковалайнен , Гидо ван дер Гарде , Роберт Кубица , Лукас ди Грасси , Бруно Сенна , Виталий Петров
Тип статьи Новость
Тэги oksana kosachenko
Rambler's Top100