Колонка редактора: "Выборгская ракета" снова в действии

После года томительного ожидания и надежд на скорое возвращение, 28 февраля, в последний день зимы, наконец-то стало известно о том, где продолжит свою карьеру первый российский пилот Формулы 1 Виталий Петров.

После года томительного ожидания и надежд на скорое возвращение, 28 февраля, в последний день зимы, наконец-то стало известно о том, где продолжит свою карьеру первый российский пилот Формулы 1 Виталий Петров. Да, вернуться в Большие призы, к огромному сожалению, не удалось, но, собственно, это стало понятно еще несколько месяцев назад, когда все потенциальные варианты закрылись. Поэтому, можно сказать, что Виталий выбрал наилучшую альтернативу, подписав контракт с Mercedes на выступление в немецкой кузовной серии DTM…

Виталий Петров на MCR 2013


После участия в показательных заездах на Moscow City Racing 2013 и на Moscow Raceway в августе, а также тестов в конце января, такой шаг не стал неожиданным, но при этом он отнюдь не был гарантирован. DTM, несмотря на статус немецкого чемпионата, является на самом деле довольно конкурентной серией, и получить место там не так просто. Достаточно вспомнить экс-пилота Toro Rosso Хайме Альгерсуари – испанец провел тесты, был близок к подписанию контракта с BMW на сезон 2013, но, в конце концов, остался не у дел. Да и какая другая кузовная серия может похвастать переходом своих гонщиков в Формулу 1? Ян Магнуссен, Кристиан Альберс, Пол ди Реста, Даниэль Хунканделья, ставший тест-пилотом Force India в 2014-м году – пусть примеров и немного, но для турингового чемпионата это довольно неплохой показатель. Не менее впечатляет и количество, а также уровень экс-пилотов Ф-1, выступавших в разное время в DTM: Жан Алези, Хайнц-Харальд Френтцен, Мика Хаккинен, Ральф Шумахер, Дэвид Култхард, Тимо Глок. Теперь в этом списке появилось и имя Виталия Петрова, который, как и в Формуле 1 в 2010-м году, станет первым российским гонщиком в истории, пусть и не такой длинной и богатой.

есты Виталия Петрова в Портимао


Безусловно, что о перспективах говорить можно будет только после начала сезона в мае, но в целом всё выглядит многообещающе. Где бы ни выступал Виталий за годы своей карьеры, в европейской Ф3000, GP2, он никогда не был статистом и боролся за самые высокие позиции, да и в Формуле 1 при наличии достойной техники ему удавалось бросить вызов лучшим, как, например, в битве с Фернандо Алонсо на последних кругах Гран При Турции 2010 или с Льюисом Хэмильтоном в Малайзии 2010. А если учесть, что к тому же Петров начинал гоняться именно «в кузовах», то это предстоящий дебют в DTM ожидается с еще большим оптимизмом. Да, не каждому бывшему гонщику Формулы 1 покорялась эта серия: Ральф Шумахер и Дэвид Култхард, выигрывавшие Гран При, здесь ни разу не смогли по-настоящему блеснуть. Хочется надеяться, что карьера Виталия Петрова в DTM сложится лучше.

Виталий Петров


Многое, конечно, будет также зависеть от техники, и вот здесь большой вопрос: что сможет продемонстрировать Mercedes в сезоне 2014? В последний раз штутгартский концерн выигрывал титул в 2010-м году вместе с Полом ди Рестой, а затем началась полоса неудач – поражение Audi в 2011-м, BMW - в 2012-м и проигрыш обоим конкурентам в 2013-м. Для сравнения, за два последних года BMW выиграла десять гонок, Mercedes – пять, Audi – четыре. Поэтому сейчас «Трехлучевая звезда» переживает не самые лучшие времена в DTM, но, может быть, обещанное расширение с шести до восьми машин, а также обновление состава пилотов – подписание контракта с Виталием Петрова и возвращение Пола ди Ресты – придадут новый импульс. Да и плотность борьбы в DTM всегда такая, что списывать кого-то заранее со счетов, пожалуй, не стоит. Поэтому очень здорово, что Виталию представился шанс именно здесь, а не, скажем, в WEC, где можно было просто затеряться среди напарников по экипажу и многочисленных классах, если только не оказаться в LMP1. Многие ли, к примеру, знают, как выступили в прошлом году в LMGTE Pro Камуи Кобаяши и Бруно Сенна? Вопрос, скорее, риторический. DTM – это, в свою очередь, хороший способ остаться на виду, учитывая высокие рейтинги трансляций и популярность немецкой кузовной серии не только в самой Германии, но и во всём мире.

Таким образом, остается только пожелать удачи Виталию Петрову в его новом начинании. И, конечно, будем болеть за него, в том числе и на Moscow Raceway 13 июля, когда пройдет второй в истории российский этап DTM. Ну, а сам сезон 2014 стартует 4 мая на Хоккенхаймринге и завершится там же 19 октября.

Иван Беликов, F-1.Ru
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Ральф Шумахер , Жан Алези , Мика Хаккинен , Ян Магнуссен , Фернандо Алонсо , Кристиан Альберс , Пол ди Реста , Тимо Глок , Бруно Сенна , Камуи Кобаяши , Виталий Петров , Хайме Альгерсуари
Тип статьи Новость
Rambler's Top100