Колонка редактора: История с хэппи-эндом

Ну что же, вот и завершилась одна из самых напряженных и интригующих частей сезона переходов 2012 года. Сколько за последние полгода было сломано копий вокруг того, кто же займет почетное место напарника Фернандо Алонсо в Ferrari? За это время...

Ну что же, вот и завершилась одна из самых напряженных и интригующих частей сезона переходов 2012. Сколько за последние полгода было сломано копий вокруг того, кто же займет почетное место напарника Фернандо Алонсо в Ferrari в следующем году. За это время было названо, наверное, больше десятка кандидатур: от Жюля Бьянки и до Михаэля Шумахера. Удивительно, что в этом самом списке действующий пилот Scuderia Фелипе Масса не был явным фаворитом, и хоть и не все именами в нем были очевидными, бразильцу приходилось вести бой, в том числе, и с невидимыми соперниками, и к его чести он смог выйти победителем из этого поединка…



То, что еще в начале сезона казалось невозможным, произошло - бразилец продлил контракт и еще как минимум на один сезон останется в Ferrari. Решение руководства Scuderia оказалось довольно логичным и понятным, учитывая выступление Фелипе Массы в нескольких последних гонках, да и собственно, вообще во второй части сезона 2012 – невероятно, но за шесть предыдущих этапов ему удалось набрать даже больше очков, чем его партнер по команде Фернандо Алонсо – 58 против 55. Пусть в этих двух гонках лидер чемпионата и лидер Ferrari сошел из-за инцидентов, но динамика впечатляющая.

Для сравнения, в прошлом году между этапами в Венгрии и Корее Фелипе Масса набрал 36 очков против 82 у Фернандо Алонсо. В 2010-м: 58 против 108. Ну и наконец, что уж говорить про стартовый отрезок сезона 2012, когда за шесть первых гонок Фелипе Масса набрал ничтожные 10 пунктов, причем 8 из них в Монако, в то время, как Фернандо Алонсо лидировал в чемпионате с 76 очками.



И честно говоря, в тот момент не просто не было сомнений в том, что в конце года бразилец покинет команду, а в Ferrari даже призывали поскорее заменить Фелипе. Но к чести Scuderia стоит отметить, что эта команда всегда была лояльна к своим пилотам – да, ее в новейшей истории были разделения на первый и второй номера среди гонщиков, но она никогда не позволяла себе критики в их адрес. Достаточно вспомнить полнейший провал тест-пилота Луки Бадоера, заменившего Фелипе Массу после инцидента на Гран При Венгрии 2009, - итальянец совершал просто нелепые ошибки, врезавшись в закрытом парке на практически нулевой скорости в болид Адриана Сутиля, или пропустив непосредственного соперника на выезде с пит-лейн, и несмотря на все это, Ferrari довольно деликатно отказалась от его дальнейших услуг. С Кими Райкконеном, несмотря на досрочное расторжение контракта, команда рассталась довольно спокойно и без лишних слов. Как бы это критично не звучало, но Ferrari это не Mercedes, довольно некрасиво поступившая с Михаэлем Шумахером и в лице многих запятнавшая собственную репутацию.



Да, в последние три сезона Фелипе Масса напоминал собой бледную тень вице-чемпиона 2008 года. Возможно, бразилец оказался психологически надломлен после своей аварии на Хунгароринге, после прихода в Фернандо Алонсо, «в мгновении ока» ставшим единоличным лидером команды. Вдобавок к этому, в 2010-м году у Фелипе возникли проблемы с шинами с Bridgestone, затем подобное повторилось и с Pirelli. В комплексе все это привело к катастрофе для Массы – полнейший разгром со стороны напарника. И, наверное, в любой другой команде его давно бы уже «попросили», но в Ferrari продолжали твердить о том, что стараются помочь своему пилоту преодолеть проблемы, продолжали верить, несмотря на всю критику в свой адрес со стороны итальянских СМИ, и как оказалось не зря.

Начало сезона 2012 оказалось низшей точкой в карьере Фелипе Массы – гоночный инженер Роб Смедли иногда даже советовал ему, как тормозить в поворотах, а отставание от Фернандо Алонсо в 0,3 сек. в квалификации уже казалось успехом, однако затем медленно, но верно он начал подниматься вверх. При этом остается только представить, под каким прессингом бразилец выступал, учитывая все разговоры о его возможных сменщиках. Серхио Перес, Нико Хюлкенберг, Пол ди Реста, Марк Уэббер и даже Себастьян Феттель – новые имена назывались в качестве кандидатов практически после каждой гонки.



Но с каждым новым именем выступление Фелипе Массы на трассе становилось все более уверенным. И что еще не могло не радовать – это возвращение его прежнего стиля. Особенно в начале карьеры, да и затем в лучшие годы в Ferrari, отличительной чертой пилотирования Фелипе был разумно агрессивный стиль. И впервые в нынешнем сезоне его можно было увидеть во время квалификации Гран При Монако, когда бразилец уверенно, с риском в нескольких местах трассы проехал быстрый круг и в итоге уступил всего 0.101 сек. Фернандо Алонсо. По ходу следующих этапов Фелипе становился все более и более уверенным в себе, в машине, и завершилось это все подиумом на Сузуке, первым для него за целых два года. Кроме того, были шансы на пьедестал почета и в Монце, и в Йонаме, но помешала командная субординация, что, впрочем, было вполне ожидаемо, учитывая, что Фернандо Алонсо сражается за титул.

Как заявил в конце 2010 года Лука ди Монтедземоло: создалось такое ощущение, что за нас выступал брат Фелипе Массы. Сравнивая начало сезона 2012 и его финальную часть, действительно кажется, что за Ferrari выступали два разных пилота. Безусловно, что столь впечатляющим прогрессом бразилец заслужил того, чтобы остаться в команде, да и вообще в Формуле 1.



Что дальше? Новый контракт подписан на один сезон, но, наверное, говорить о том, что он станет последним для Фелипе Массы в Ferrari не стоит, учитывая сколько было полемики в этом году и то, что она в итоге ни к чему не привела. Да, появились слухи о возможном переходе Себастьяна Феттеля в Scuderia, но это все уже отдельная история и дело будущего, может быть и довольно отдаленного. Что же касается ближайшего, то, безусловно, что сезон 2013 станет еще одним шансом для Фелипе Массы напомнить о себе – в конце концов, ему всего 31 год, и впереди еще может быть много лет в Формуле 1, поэтому сдаваться бразильцу еще рано. Да, непросто будет дальше выступать рядом с Фернандо Алонсо, но, наверняка, не труднее, чем сейчас.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Марк Уэббер , Кими Райкконен , Фернандо Алонсо , Лука ди Монтедземоло , Фелипе Масса , Пол ди Реста , Себастьян Феттель , Серхио Перес , Роб Смедли
Тип статьи Новость
Rambler's Top100