Колонка редактора: Чемпион на распутье

Поделились
Комментарии
Колонка редактора: Чемпион на распутье
25 нояб. 2013 г., 19:50

Слухи по поводу громких переходов – дело вполне обычное для Формулы 1. Жизнь в мире Королевских гонок, в конце концов, не стоит на месте, поэтому даже титулованные пилоты в какой-то момент выбирают альтернативу и покидают команды, где казалось бы, им была гарантирована еще не одна победа.

Слухи по поводу громких переходов – дело вполне обычное для Формулы 1. Жизнь в мире Королевских гонок, в конце концов, не стоит на месте, поэтому даже титулованные пилоты в какой-то момент выбирают альтернативу и покидают команды, где казалось бы, им была гарантирована еще не одна победа. Так было с Михаэлем Шумахером и Benetton в далеком 1995-м году, с Фернандо Алонсо и Renault в 2006-м, может быть, однажды произойдет с Себастьяном Феттелем и Red Bull.

Но как бы удивительными не выглядели решения пилотов, даже в слухах, с которых все и начинается, всегда есть какая-то логика и ответ на главный вопрос: для чего пилоту нужен этот переход? Пожалуй, за последнею неделю в мире Формулы 1 подобный вопрос прозвучал уже не раз, и касался он, конечно же, Льюиса Хэмильтона и Mercedes…



Пока обе стороны воздерживаются от каких-либо комментариев по этому поводу – по одним слухам, контракт уже подписан, по другим, переговоры продолжаются, и ни в первом, ни во втором варианте не было бы ничего удивительно, если бы не одно «но», усугубляющее всю ситуацию до нельзя и лишающую данный слух какой-либо логики – McLaren. Какой смысл пилоту покидать команду, в составе которой он борется за победы, претендует на титул, и переходить в коллектив, который на данный момент вынужден отстаивать свою пятую позицию в Кубке конструкторов от частной Sauber? Особенно, если эта команда его вырастила, позволила дебютировать в Формуле 1, причем так, как никто этого не делал раньше, – финишировав в девяти первых гонках в карьере на подиуме и две из них при этом выиграв, ну а во второй сезон уже завоевать чемпионский титул, который лишь из-за собственной ошибки ускользнул в дебютный год.

Да, не секрет, что возникли разногласия при подписании нового контракта – обе стороны не устраивают выдвигаемые условия. Однако в McLaren всегда были лояльны к Хэмильтону – ему многое прощали даже после тяжелого сезона 2011, когда он едва ли не в каждой гонке, наподобие Пастора Мальдонадо в нынешнем году, оказывался вовлечен в какой-либо инцидент. Ему простили скандал с публикацией телеметрии в Twitter после квалификации Гран При Бельгии. Конечно, McLaren это не HRT, где Бруно Сенну отстранили от участия за не слишком лестное электронное письмо о руководителе команды Колине Коллесе, но, тем не менее, всегда есть определенные рамки. И Льюис часто их переходил, но при этом оставался ненаказанным.



Сам же он редко когда был настолько лоялен к команде, и в первый раз намекнул на свое недовольство еще в начале прошлого года, когда дал понять, что должен бороться за титул и обладать конкурентоспособной машиной. Поэтому инициатором слухов становился именно он и его окружение (отец Льюиса еще в 2009-м году заговорил о переходе в Ferrari или Brawn GP ) и затем сам же пытался их «погасить», естественно, помогала и команда, подкрепляя его слова о семье и принадлежащем ей сердце.

Нынешняя ситуация напоминает пожар, но уже гораздо больший, чем в прошлые годы. И «потушит» его, скорее всего, только официальное заявление о контракте. С кем? Безусловно, что в McLaren не намерены терять своего человека, в карьеру которого с 13 лет вкладывались деньги, и все-таки ее лояльность небезгранична – вряд ли ради Льюиса команда будет рушить свою традицию забирать кубки за победу в музей, которая соблюдалась еще Айртоном Сенной и Аленом Простом, а также выполнять все его мыслимые и немыслимые запросы. Всему есть предел и, видимо, сейчас каждая из сторон проверяет его на прочность, ищет более выгодные условия. Но, скорее всего, рано или поздно одна из сторон возьмет верх. Если же нет, то кто больше всех потеряет в этой ситуации, так это именно Льюис Хэмильтон.

McLaren не столкнется в таком случае с трудностью выбора: есть Серхио Перес, Нико Росберг, Пол ди Реста и много других пилотов. Что касается Льюиса, то здесь выбор только один – двери в Red Bull и Ferrari закрыты. Маловероятен вариант c Lotus, остается только Mercedes.



По слухам, руководство «Серебряных стрел» предлагает чемпиону мира 2008 баснословные условия контракта, ну а с другой стороны, если это действительно так, то, что она может еще предложить? Быструю машину, гарантию успеха? Скорее всего, ни того, ни другого. Да и в целом, все это выглядит несколько странным, учитывая туманное будущее всего немецкого концерна в Формуле 1. Вряд ли Совет директоров Daimler намерен дать гарантию Льюису Хэмильтону в том, что Mercedes останется в гонках в ближайшем будущем. Поэтому переход в «Серебряные стрелы» может стать не только шагом назад для британца, но и вообще прыжком в неизвестность, который поставит всю его карьеру под вопрос.

Конечно, может быть в Mercedes намерены сделать ставку на Льюиса, как в свое время сделала Ferrari на Михаэля Шумахера, но сработает ли она? Как бы это странно не звучало, Хэмильтон – это продукт McLaren, выращенный в тепличных условиях, и без этой команды его никто не видел в Формуле 1 и может быть, не увидел бы. Что представляет он из себя в одиночестве, каковы его истинные лидерские качества? Переход Шумахера в Ferrari в 1996-м году воспринимали как приход мессии, но вряд ли этого же можно будет ждать от Льюиса, если контракт с Mercedes будет подписан. К тому же не факт, что именно семикратный чемпион мира не станет его партнером по команде в 2013-м году. В общем, в таком случае, Хэмильтон рискует крайне осложнить себе жизнь, если даже не сказать, поставить ее с ног на голову. Хорошо, если Льюис понимает весь этот вызов и осознанно может пойти на риск, это даже вызывает уважение, но если же речь только о деньгах, то может быть, ему стоило бы вспомнить своего кумира Айртона Сенну, который собирался гоняться за Williams бесплатно, только лишь бы получить конкурентоспособную машину.

Ситуация Хэмильтона отличается лишь в том, что сейчас она у него есть, и не надо ничего искать – от добра добра, как известно, не ищут…
Следующие статьи раздела Формула 1
Нико Росберг: Для нас сезон окончен

Предыдущая новость

Нико Росберг: Для нас сезон окончен

Следующая новость

Хайме Альгерсуари: Гонка в Сингапуре – самая сложная сезоне

Хайме Альгерсуари: Гонка в Сингапуре – самая сложная сезоне
Load comments