Колонка Массы: Цена прокола в борьбе с Риккардо в чемпионате

В своей очередной колонке на Motorsport.com пилот Williams Фелипе Масса вспоминает события Гран При России, где он потерял шестое место – а с ним и шанс оказаться на этой же позиции в общем зачете – из-за прокола.

Гран При России оказался хорошим этапом для меня и команды Williams Martini Racing. У меня были позитивные ощущение по ходу всего уик-энда, все работало хорошо с первых тренировочных сессий до квалификации и старта гонки.

Единственной неприятносью стал медленный прокол в конце гонки. Он означал, что мы должны совершить еще один пит-стоп, который стоил нам трех позиций. Было обидно, потому что мы заслуживали финишировать на шестом месте, а вместо этого я приехал девятым.

Помимо потери шести очков из-за причин, находившихся вне нашего контроля, недобор очков не оставил мне шанса опередить Серхио Переса и Даниэля Риккардо в чемпионате пилотов. Так что я восьмой, а не шестой.

В таких ситуациях мало что можно сделать, кроме как принять их и двигаться дальше. Наша машина работала очень хорошо по ходу Гран При России, и хотя Ferrari и Mercedes были непобедимы, мы подобрались близко к Red Bull – потому было бы приятно финишировать в шестерке лучших.

Мы до сих пор не знаем причин прокола, потому что у меня был плановый пит-стоп, после которого я ехал без напряжения для шин, далеко от бордюров, на комплекте SuperSoft, на котором мог бы легко добраться до клетчатого флага.

Все, что я знаю – начало падать давление в правой передней шине. По иронии после остановки я вернулся на трассу на UltraSoft и начал атаковать на максимуме, активно нагружая резину и полностью используя полотно трассы и бордюры – и все работало гладко и без проколов!

Конфликт с Феттелем

После гонки чувствовался большой интерес к небольшому недоразумению, которое у меня возникло с Себастьяном Феттелем, когда он опережал меня на круг.

Он преследовал Валттери Боттаса, и я видел, что он нагнал меня, когда мы вышли из второго поворота. В третьем повороте было достаточно грязно, и я не хотел покидать чистой траектории – но также не хотел вынуждать Себастьяна уехать с нее.

Поэтому я заранее подумал о зоне торможения перед четвертым поворотом и надлежащим образом сместился левее, чтобы освободить для него внутреннюю часть.

Думаю, он точно не знал, что я буду делать, потому немного колебался, прежде чем проехать. В конце концов, я не думаю, что это был существенный эпизод – просто небольшое недопонимание, которое не сказалось на его гонке.

Европейский сезон

Сейчас мы подходим к старту европейского сезона, который станет очень интересным временем для Ф1.

Уик-энд в Барселоне будет важен для оценки технических обновлений, которые многие команды привезут на этот этап, и мне не терпится увидеть, что сможет сделать Williams.

Мы подтвердили свою позицию в первых гонках 2017 года – следом за топ-командами. Так что нам предстоит упорно работать над улучшением. Я видел много хороших идей на базе, потому будет увлекательно посмотреть, как все сложится в Испании.

Давайте просто скажем, что я с уверенностью смотрю вперед – пусть даже тот прокол и не позволил мне уехать из Сочи на шестом месте в общем зачете чемпионата.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При России
Трек Сочи Автодром
Пилоты Фелипе Масса
Команды Williams
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100