Количество обгонов в Формуле 1 сократилось на 70 процентов

Число обгонов в Ф1 приближается к показателям конца 1990-х и начала 2000-х годов.

Машины Ф1 2017 года имеют большую прижимную силу и более короткую дистанцию торможения, из-за чего гонщикам стало гораздо сложнее опережать соперников на трассе. Из-за этого перед началом сезона возникли опасения, что обгонять на трассе станет очень трудно. Как показывает таблица ниже, число обгонов действительно сократилось.

В каждой из трех гонок сезона – в Австралии, Китае и Бахрейне – их было меньше в сравнении с прошлым годом.

Обгоны* в первых трех гонках

Гонка 2016 2017 % изменений
 Австралия 26 2 -92.3
 Китай 128 31 -75.8
 Бахрейн 66 32 -51.5
Всего (среднее количество) 220 (73) 65 (22) -70,5

*Обгоны считаются по моменту пересечения финишной черты на круге. Не учитываются обгоны, совершенные на кругах, когда происходит старт с места, например на первом круге.

Показатели Гран При Китая 2016 оказались столь велики, поскольку Льюис Хэмилтон стартовал с последних позиций стартовой решетки, к тому же в той гонке было больше всего пит-стопов в сезоне: 66. Но даже с учетом этого разница остается существенной.

Когда в 2011 году была введена система DRS, количество обгонов удвоилось с 452 до 821, и это почти в четыре раза больше, чем было в сезонах в конце 1990-х и начале 2000-х годов.

По показателям нынешнего сезона на данный момент их количество приближается к тому, что было в конце 1990-х и начале 2000-х.

Ферстаппену больше нравится обгонять в этом году

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен в 2016 году побил рекорд по самому большому количеству обгонов в одном сезоне, совершив их 78 раз. Он считает позитивным, что DRS в этом сезоне меньше помогает опережать соперников.

«Обгонять тяжелее, чем в прошлом году, но это определенно не так уж плохо, – заметил он. – Если стоят новые шины, то еще есть один или два круга для настоящей борьбы.

В этом сезоне DRS не так полезен. В Китае большинство обгонов было совершено без DRS – это также доставляет больше удовольствия. В шестом повороте в Китае приятно обгонять, особенно когда удается сделать это, затормозив достаточно поздно».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Макс Ферстаппен
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100