Кими: Я почти уверен, что всё делал правильно

Финский пилот признал, что на телеметрии видно, что во время процедуры старта сцепление сработало немного не так, как должно, но считает, что сам действовал правильно.

В квалификации Кими Райкконен заработал право стартовать с первого ряда, но уже спустя несколько секунд после того, как погасли огни в воскресенье, потерял почти все шансы побороться за подиум или победу. Ferrari финна медленнее всех остальных машин уехала со стартовой решетки, и, откатившись на последнее место, Кими вынужден был прорываться.

В Ferrari уже дали понять, что речь может идти об ошибке пилота, однако сам он считает, что выполнил процедуру верно.

«Двигатель заглох, когда я в первый раз отпустил сцепление, – рассказал Райкконен. – Насколько я понимаю, я сделал всё правильно, но [по телеметрии] мы видели проблему со вторым сцеплением, оно было в неправильном месте.

Я почти уверен, что всё сделал верно – как всегда, но я не знаю, что точно произошло. Что бы это ни было, оно активировало систему препятствующую выключению двигателя, и спустя несколько секунд я уже был последним.

Когда у Райкконена поинтересовались, стали ли причиной неправильного положения сцепления его собственные действия или речь идет о технической проблеме, он сказал: «На телеметрии видно, что оно немного не в той позиции. Но насколько я помню: я делал абсолютно то же самое, что делал всегда.

Я не могу объяснить, что именно случилось. Были совсем небольшие шансы, чтобы что-то подобное могло произойти, но какой бы ни оказалась в итоге причина, мы должны удостовериться, что мы всё понимаем правильно. И если нам потребуется внести какие-то изменения, мы должны быть уверены, что понимаем всё верно».

Райкконен подтвердил, что подобная проблема возникла у него впервые: «Ничего подобного не случалось раньше. Один из таких моментов…»

Максимум из сложившейся ситуации

Финну удалось вернуться в зачетную зону и финишировать на пятом месте, но он не скрывает, что рассчитывал на большее при старте с первого ряда.

«Мы сделали делали всё, что могли, – сказал он. – Гонка получилась нормальной. Финиш на пятом месте – не так и плохо, но когда стартуешь вторым, зайти в первый поворот последним – это не самый идеальный вариант.

Всё это чуть разочаровывает, но мы должны учиться на таких ошибках. Надеюсь, в будущем результаты будут лучше.

Конечно, это не идеально. Ты зарабатываешь хорошую стартовую позицию, а через несколько секунд оказываешься последним. Первый ряд нам сегодня не помог. Но как я и сказал, потом гонка была неплохой.

Разочарование присутствует. Но это не первый раз, когда у нас есть повод для расстройства после окончания уик-энда. Я уверен, что мы всё делаем правильно, но проблемы продолжают возникать, и они сильно сказываются на наших результатах. Но надо продолжать работать, и я уверен, что всё наладится.

Машина была хороша на протяжении уик-энда. В конце первого отрезка было немного сложно, и я должен был следить за состоянием резины – что, конечно, не помогло во время борьбы с остальными. Мне пришлось "потратить" чуть больше резины, когда я обгонял, но со вторым комплектом машина вела себя очень хорошо. Я мог догонять и опережать других».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Италии
Трек Монца
Пилоты Кими Райкконен
Команды Ferrari
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100