Хюлькенбергу не дал выйти на старт обломившийся болт

Возвращение немца в пелотон сорвала поломка узла, который команде Racing Point поставляет Mercedes

Хюлькенбергу не дал выйти на старт обломившийся болт

Нико Хюлькенберг, который на Гран При Великобритании заменял заболевшего коронавирусом Серхио Переса, не добрался даже до старта гонки. Перед началом заезда команда Racing Point сообщила о некой поломке, которая не позволила немецкому пилоту покинуть боксы. При этом точный характер поломки не назывался до вечера, когда это сделал руководитель команды Отмар Сафнауэр.

«Причиной стал один из небольших болтов, которые используются при сборке сцепления, – сообщил менеджер. – Его срезало, после чего он застрял между дисками – и сцепление переклинило. Мы не могли его выключить, а это банально не позволяло запустить двигатель. 

Что именно случилось с болтом – сказать сложно. Это может быть дефект материала – а может быть, не был соблюден момент затяжки. Уверен, что все такие детали надо затягивать с определенным усилием. Если его не выдержать, перетянуть – может срезать. Но оперативно с этим вопросом не разобраться».

Читайте также:

Напомним, что сцепление и коробку передач команда Racing Point закупает у коллектива Mercedes.

Читайте также:

Сафнауэр также прокомментировал выступление Лэнса Стролла, который начал заезд с 6-й позиции, а финишировал только 9-м.

«Нам еще только предстоит изучить, почему наш темп в гонке был не особо хорошим. Думаю, здесь сыграли свою роль и настройки аэродинамики, и шины. Лэнс стартовал на Medium, что должно было обеспечить ему определенное преимущество. Но сделать это не получилось из-за выезда машины безопасности.

Лэнс потерял несколько позиций на старте – его обогнали те, кто стартовал на мягких шинах. Но когда они должны были поехать в боксы, а мы должны были начать реализовывать преимущество по резине, появился автомобиль безопасности. Лэнсу в этот момент не было смысла оставаться на трассе – логично было совершить пит-стоп под сейфти-каром. И получилось, что вне зависимости от того, кто на каких шинах стартовал, после ухода автомобиля безопасности и до финиша шины у всех были одинаковой свежести».

Поделились
Комментарии
Наиболее вероятной причиной вылета Квята считают прокол

Предыдущая новость

Наиболее вероятной причиной вылета Квята считают прокол

Следующая новость

Боссы команд не винят Pirelli в эпидемии проколов. В чем же тогда причина?

Боссы команд не винят Pirelli в эпидемии проколов. В чем же тогда причина?
Загрузить комментарии