Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Хюлькенберг: В Сильверстоуне мы пробуем совершенно новые настройки

Команда Renault не привезла на Гран При Великобритании никаких обновлений, но все равно надеется выступить сильнее, чем на предыдущем Гран При.

Хюлькенберг: В Сильверстоуне мы пробуем совершенно новые настройки

Гонщики команды Renault финишировали в Гран При Австрии вне очковой зоны. Но уже на первой тренировке в Великобритании оба пилота вошли в десятку лучших.

При этом сами автомобили Renault в Великобритании не изменились за две недели, прошедших с гонки в Австрии. В команде надеются прибавить не за счет новых деталей, а за счет более удачной настройки машин.

«Мы не привезли в Сильверстоун никаких обновлений, – сказал Нико Хюлькенберг в паддоке Гран При Великобритании. – Но мы попробуем новые настройки, отличные от тех, которые мы использовали в предыдущие уик-энды. Начнем с базовых параметров, с совершенно нового подхода и перенастроим всю машину. Хотим попробовать использовать что-то, что мы в этом году еще не применяли».

Исполнительный директор французской команды Мартин Будковски также подтвердил, что в Сильверстоуне Renault рассчитывает именно на успешную настройку своих машин.

«Мы исследовали поведение машин по нескольким направлениям и поняли, где у нас есть проблемы. Теперь нам надо кое-что попробовать во время тренировок, чтобы подтвердить наши подозрения и утвердить планы развития болида», – сказал Будковский.

При этом сам Хюлькенберг не уверен, что команде удалось точно определить причины низкого темпа в Австрии.

« Мы столкнулись с проблемами, которые в этом сезоне еще не возникали. Это было непривычно для нас. К сожалению, некоторые причины этого нам до сих пор не ясны. Было даже забавно вновь испытать там проблемы, так как с тех пор, как я выступаю за Renault, у нас всегда какие-то странные сложности на этой трассе. Я очень надеюсь, что дело именно в ней ,и здесь все будет в порядке.

Вообще, такого быть не должно. Понятно, что от трассы к трассе машина ведет себя по-разному. Но в Австрии мы столкнулись с чем-то действительно серьезным», – сказал Хюлькенберг.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Боттас на 0,069 секунды опередил Хэмилтона по итогам пятницы в Сильверстоуне

Предыдущая новость

Боттас на 0,069 секунды опередил Хэмилтона по итогам пятницы в Сильверстоуне

Следующая новость

Технический брифинг: носовой обтекатель и переднее крыло Alfa Romeo С38

Технический брифинг: носовой обтекатель и переднее крыло Alfa Romeo С38
Загрузить комментарии