Хюлькенберг рассказал о стратегии Renault на уик-энд

Немецкий пилот Renault заявил, что его команда постарается опередить главных соперников в квалификации, а затем удерживать позиции на в гонке на «необгонной» трассе в Барселоне.

Хюлькенберг рассказал о стратегии Renault на уик-энд
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS17
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1

Нико Хюлькенберг закончил вторую тренировку в Испании на седьмой позиции, уступив только пилотам трех лидирующих команд чемпионата – Mercedes, Ferrari и Red Bull. Он стал последним, кто проиграл лидеру протокола меньше секунды, а его напарник Джолион Палмер подтвердил хорошую скорость Renault на одном круге, заняв восьмую позицию.

С учетом такой картины Хюлькенберг отметил, что цель команды – хорошо провести квалификацию, а затем удерживать позиции в гонке.

«Обгонять здесь будет очень сложно, – сказал он. – Поэтому стартовая позиция будет иметь большое значение, как и сам старт, а потом первый круг».

«Я не совсем понимаю, что происходит»

При этом Хюлькенберг подчернкул, что в Renault не будут делать ставку исключительно на один быстрый круг, пытаясь настроить машину только на квалификационный темп: «Я бы не стал заходить так далеко. В гонке все еще 66 кругов, на которых нужно показывать неплохую скорость, позволяющую отстаивать позицию».

Пилот Renault добавил, что не совсем доволен поведением R.S.17, и время на круге не в полной мере отражает ее истинную форму.

«На бумаге все выглядит хорошо, но ощущения в машине не такие хорошие, как показывают результаты, – объяснил Нико. – Поэтому я не совсем понимаю, что происходит. Во второй половине дня было очень ветрено, аэродинамика делала поведение машины непредсказуемым, было очень сложно ехать.

Я не был доволен балансом, но протокол говорит, что все не так уж плохо».

Дополнительная информация: Олег Карпов

Поделились
Комментарии
Феттель: Я не почувствовал себя капитаном своей Ferrari
Предыдущая новость

Феттель: Я не почувствовал себя капитаном своей Ferrari

Следующая новость

Технический брифинг: Т-крыло и другие новинки Toro Rosso

Технический брифинг: Т-крыло и другие новинки Toro Rosso
Загрузить комментарии