Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
1 день
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
8 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
22 дня
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
50 дней
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
57 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
78 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
106 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
113 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
127 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
141 день

Хюлькенберг о столкновении с Леклером: Он был слишком амбициозен и нетерпелив

Поделились
Комментарии
Хюлькенберг о столкновении с Леклером: Он был слишком амбициозен и нетерпелив
Автор:
26 мая 2019 г., 19:40

Нико Хюлькенберг подчеркнул, что Шарль Леклер чересчур спешил, когда попытался обогнать его на Гран При Монако, и посоветовал монегаску лучше взвешивать свои шансы.

Прорываясь с 15-го места на первых кругах Гран При Монако, Шарль Леклер сумел опередить Ромена Грожана по внутренней части поворота Rascasse. Но точно такая же атака на Нико Хюлькенберга кругом позже не прошла – монегаск задел барьер безопасности и столкнулся с Renault своего соперника.

В итоге у обоих оказались повреждены машины и проколоты колеса. Леклер сменил шины и сошел с дистанции через два круга, а Хюлькенберг потерял всякие шансы заработать очки.

На вопрос, не был ли Леклер слишком агрессивен, Нико ответил: «Да, был. Он догнал меня довольно быстро, мне не удавалось поддерживать отрыв от него. Я играл честно, я отвернул и пытался оставить ему место. Его развернуло, он коснулся меня – я не врезался в стену, но он разрезал мою заднюю шину. Думаю, в тот момент он был слишком амбициозен».

По словам пилота Renault, он был в курсе того что кругом ранее в том же повороте Леклер обогнал Грожана, и вероятно, готовился повторить маневр.

«Я знал об этом, – продолжил Хюлькенберг. – Мне сказал мой инженер. Но любой гонщик все равно должен взвешивать свои шансы и понимать, когда есть реальная возможность для обгона, а когда ее нет.

Думаю, он был сегодня немного нетерпелив и, очевидно, расстроен после вчерашнего, хотел прорваться через пелотон. Но это Монако, и здесь так не получается».

Грожан описал действия Леклера в том повороте как обгон «камикадзе». Благодаря инциденту между пилотами Renault и Ferrari Ромену удалось отыграть две позиции и в итоге заработать одно очко.

«Леклер был очень, очень агрессивен, – сказал француз. – Я открыл калитку, чтобы просто не допустить столкновения. Но я знал, что кто-то не сделает того же, и это произошло на следующем же круге».

Читайте также:

Дополнительная информация: Стюарт Кодлинг, Валентин Хорунжий

Следующая новость
Леклер: После аварии машина была уничтожена, управлять ей было нереально

Предыдущая новость

Леклер: После аварии машина была уничтожена, управлять ей было нереально

Следующая новость

Число гонщиков, получивших штрафы в Монако, выросло до четырех

Число гонщиков, получивших штрафы в Монако, выросло до четырех
Загрузить комментарии