Хюлькенберг: Новые шины не позволят атаковать всю гонку

Поделились
Комментарии
Хюлькенберг: Новые шины не позволят атаковать всю гонку
Эндрю ван Лёвен
Автор: Эндрю ван Лёвен , редактор (Австралия)
Перевод: Глеб Каланов
22 мар. 2017 г., 13:05

Шины в 2017 году стали гораздо прочнее, но пилотам по-прежнему придется их беречь, считает гонщик Renault.

Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS17
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team RS17
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17
Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team RS17
Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team RS17
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17

К сезону-2017 в Pirelli подготовили широкую резину, менее подверженную деградации. Ожидается, что это позволит гонщикам сильнее и дольше атаковать во время гонок, и уменьшит необходимость экономить ресурс шин. 

Однако новичок Renault F1 Нико Хюлькенберг сомневается, что теперь пилоты Формулы 1 будут постоянно ехать на максимуме. 

На вопрос Motorsport.com, будут ли гонщики агрессивнее атаковать в сезоне-2017, Хюлькенберг ответил: «Может быть. Но гнать во весь опор всю дистанцию не получится». 

Хюлькенберг – один из немногих действующих гонщиков Ф1 с опытом пилотирования на резине с низкой деградацией: немец принял участие в двух этапах WEC (в том числе в «24 часах Ле-Мана») в 2015 году, управляя прототипом на шинах Michelin.

По мнению Нико, продукция французских шинников кардинально отличается от резины Pirelli в плане атаки на быстром круге. 

«Я был удивлен, – сказал Хюлькенберг. – Поначалу у меня не было темпа, потому что я пилотировал довольно аккуратно, я ведь привык к шинам Pirelli. Если вы проскользите на них или будете ехать слишком агрессивно, то в какой-то момент скорость упадет.

Но это не про машину LMP1 – за ее рулем нужно действительно атаковать, чтобы показать хорошее время на круге.

Удивило меня то, что можно все время держать высокий темп, и резина не "уйдет" – это совершенно отличная от Ф1 ситуация». 

Несмотря на это, Хюлькенберг все же похвалил новые машины, заявив, что ими гораздо приятнее управлять. 

«Они похожи на машины предыдущих лет – они просто быстрее, – сказал Нико. – Можно ехать быстрее в поворотах, тормозить позже – формула довольно проста. Рост скорости – это здорово. Пилоты смогут получать больше удовольствия». 

Цель Renault – догнать Williams

Напарник немца Джолион Палмер считает, что лучшей командой после тройки лидеров в лице Mercedes, Ferrari и Red Bull является Williams, а Renault находится где-то позади английского коллектива – но догнать его вполне реально. 

«Я бы сказал, что Williams является четвертой командой, а позади нее много машин середины пелотона, – сказал Палмер. – Мы надеемся, что также находимся в середине, но не знаем, пятые мы или восьмые. Будет действительно непросто, но догнать Williams все же можно.

С точки зрения двигателя они добились прогресса, но я бы сказал, что у нас третий по мощности мотор. Надеюсь, отставание в плане мощности будет постоянно сокращаться. Что касается шасси, то мы можем провести сравнение с Red Bull, и они все еще впереди нас.

Нам по силам прибавить в обеих областях и по сравнению с прошлым годом мы сделали шаг вперед. Дело в том, что это первый год цикла использования этой машины, и мы постоянно обнаруживаем что-то новое в аэродинамической трубе.

[Развитие по ходу сезона] будет масштабным, и у нас достаточно ресурсов – так что даже если мы начнем с середины пелотона, то надеюсь, в течение сезона сможем уверенно войти в топ-5 или топ-4». 

Следующие статьи раздела Формула 1
Анализ: как новые шины повлияют на пит-стопы в Формуле 1

Предыдущая новость

Анализ: как новые шины повлияют на пит-стопы в Формуле 1

Следующая новость

Равнение по Сайнсу. Редакторы Motorsport.com о задачах Квята на сезон

Равнение по Сайнсу. Редакторы Motorsport.com о задачах Квята на сезон
Load comments

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Нико Хюлькенберг В Магазин
Команды Renault F1 Team
Автор Эндрю ван Лёвен
Тип материала Новость