Хюлькенберг: Новые шины не позволят атаковать всю гонку

Шины в 2017 году стали гораздо прочнее, но пилотам по-прежнему придется их беречь, считает гонщик Renault.

К сезону-2017 в Pirelli подготовили широкую резину, менее подверженную деградации. Ожидается, что это позволит гонщикам сильнее и дольше атаковать во время гонок, и уменьшит необходимость экономить ресурс шин. 

Однако новичок Renault F1 Нико Хюлькенберг сомневается, что теперь пилоты Формулы 1 будут постоянно ехать на максимуме. 

На вопрос Motorsport.com, будут ли гонщики агрессивнее атаковать в сезоне-2017, Хюлькенберг ответил: «Может быть. Но гнать во весь опор всю дистанцию не получится». 

Хюлькенберг – один из немногих действующих гонщиков Ф1 с опытом пилотирования на резине с низкой деградацией: немец принял участие в двух этапах WEC (в том числе в «24 часах Ле-Мана») в 2015 году, управляя прототипом на шинах Michelin.

По мнению Нико, продукция французских шинников кардинально отличается от резины Pirelli в плане атаки на быстром круге. 

«Я был удивлен, – сказал Хюлькенберг. – Поначалу у меня не было темпа, потому что я пилотировал довольно аккуратно, я ведь привык к шинам Pirelli. Если вы проскользите на них или будете ехать слишком агрессивно, то в какой-то момент скорость упадет.

Но это не про машину LMP1 – за ее рулем нужно действительно атаковать, чтобы показать хорошее время на круге.

Удивило меня то, что можно все время держать высокий темп, и резина не "уйдет" – это совершенно отличная от Ф1 ситуация». 

Несмотря на это, Хюлькенберг все же похвалил новые машины, заявив, что ими гораздо приятнее управлять. 

«Они похожи на машины предыдущих лет – они просто быстрее, – сказал Нико. – Можно ехать быстрее в поворотах, тормозить позже – формула довольно проста. Рост скорости – это здорово. Пилоты смогут получать больше удовольствия». 

Цель Renault – догнать Williams

Напарник немца Джолион Палмер считает, что лучшей командой после тройки лидеров в лице Mercedes, Ferrari и Red Bull является Williams, а Renault находится где-то позади английского коллектива – но догнать его вполне реально. 

«Я бы сказал, что Williams является четвертой командой, а позади нее много машин середины пелотона, – сказал Палмер. – Мы надеемся, что также находимся в середине, но не знаем, пятые мы или восьмые. Будет действительно непросто, но догнать Williams все же можно.

С точки зрения двигателя они добились прогресса, но я бы сказал, что у нас третий по мощности мотор. Надеюсь, отставание в плане мощности будет постоянно сокращаться. Что касается шасси, то мы можем провести сравнение с Red Bull, и они все еще впереди нас.

Нам по силам прибавить в обеих областях и по сравнению с прошлым годом мы сделали шаг вперед. Дело в том, что это первый год цикла использования этой машины, и мы постоянно обнаруживаем что-то новое в аэродинамической трубе.

[Развитие по ходу сезона] будет масштабным, и у нас достаточно ресурсов – так что даже если мы начнем с середины пелотона, то надеюсь, в течение сезона сможем уверенно войти в топ-5 или топ-4». 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Нико Хюлькенберг
Команды Renault F1 Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100