Хюлькенберг: Не сразу вспомнил, как пилотировать машину Ф1

Поделились
Комментарии
Хюлькенберг: Не сразу вспомнил, как пилотировать машину Ф1
19 июн. 2015 г., 17:27

Вернувшись с победой из Ле-Мана, пилот Force India показал хорошую скорость и в пятничных тренировках в Шпильберге.

Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1
 #19 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Нико Хюлькенберг, Эрл Бамбер, Ник Тэнди
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM08
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM08
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM08
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM08

Если все пилоты Ф1 в паузе между Гран При Канады и Австрии были предоставлены сами себе, то Нико Хюлькенберг времени даром не терял: немец вышел на старт знаменитого марафона "24 часа Ле-Мана" и выиграл его за рулем спортпрототипа Porsche.

Вернувшись в паддок Ф1, пилот Force India сразу оказался в центре внимания – а в пятничных тренировках дал понять, что и здесь нацелен на высокий результат, показав шестое время.

«Мы добились заметного прогресса по ходу дня: изменения в настройках явно отразились на машине в лучшую сторону, – объяснил Нико. – Пока все неплохо, но важно помнить, что на столь короткой трассе даже полсекунды могут отбросить вас далеко назад. Потому в квалификации будет невероятно важно всё сделать правильно».

Говоря о том, не помешает ли ему выступление в Ле-Мане, Хюлькенберг ответил отрицательно.

«Мне потребовалось пара дней, чтобы окончательно восстановиться, и я до сих пор ощущаю позитив от нашей победы. Но здесь и сейчас передо мной стоит другая задача, и её тоже нужно выполнять, – пояснил он. – Но думаю, даже после Гран При Австрии я продолжу наслаждаться победой в Ле-Мане.

Эти гонки не слишком похожи В Формуле 1 гораздо больше всевозможных моментов, которым нужно уделать внимание. В Ле-Мане можно полностью сконцентрироваться на пилотаже. К тому же, в закрытом кокпите не так сильно дует.

Также скажу честно – мне потребовалась пара кругов, чтобы вспомнить, как пилотировать машину Ф1 сегодня утром».

"Проще всего срезать первый поворот"

Немец рассказал об определённых трудностях с резиной: «Утром у нас были сложности с прогревом шин, причем с более жестким составом определенные проблемы сохранялись и во второй сессии, но к мягкому вопросов нет».

Также он предложил свой собственный рецепт, как подняться повыше в квалификации.

«Проще всего, конечно, срезать первый поворот, после чего ни о чем не беспокоиться, – с улыбкой сказал гонщик. – В действительности же требуется просто сделать все правильно.

Как ни странно, в чем-то эта трасса похожа на Монако: обгонять ту едва ли намного проще. Так что квалификация крайне важна. Если же оценивать наши ожидания от всего уик-энда, то завоевать очки в этот раз будет очень непросто».

Следующие статьи раздела Формула 1
В Pirelli удивлены требованиями Michelin

Предыдущая новость

В Pirelli удивлены требованиями Michelin

Следующая новость

Пилоты Force India довольны настройками

Пилоты Force India довольны настройками

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Австрии
Сессия Вторая пятничная тренировка
Местонахождение Red Bull Ринг
Пилоты Нико Хюлькенберг
Команды Force India
Тип материала Комментарий