Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
7 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
13 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
27 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
41 день

Хюлькенберг, Грожан, Кубица: почему им пора покинуть Формулу 1

Поделились
Комментарии
Хюлькенберг, Грожан, Кубица: почему им пора покинуть Формулу 1
Автор:
, редактор
24 авг. 2019 г., 07:17

Пока в Ф1 в разгаре августовский «глупый сезон» с обилием слухов и домыслов, мы предположили, кому надо уходить из чемпионата уже в конце года.

Нико Хюлькенберг

Нико Хюлькенберга никак не назовешь плохим пилотом – он не был плохим даже в 2010 году, по итогам которого потерял место в Williams. Тот сезон остался для немца худшим, а попав в топ-10 на третий год в Формуле 1, Нико больше из первой десятки не вылетал. 

Проблема Хюлькенберга не в том, что он плохой пилот, а в том, что он хороший – но не отличный. Нико часто называют «лучшим из остальных», «лучшим пилотом вне топ-команды» и другими лучшими без чего-то и после кого-то. Но быть первым после Шумахера (Алонсо, Хэмилтона) – это еще достижение, быть первым после восьми других человек – нет. 

Слайдер
Список

Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM09 - авария на старте

Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM09 - авария на старте
1/4

Фотограф: XPB Images

Разбитый автомобиль RS18 Нико Хюлькенберга, Renault Sport F1 Team

Разбитый автомобиль RS18 Нико Хюлькенберга, Renault Sport F1 Team
2/4

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Авария: Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS18

Авария: Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS18
3/4

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Motorsport Images

Авария: Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S.19

Авария: Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S.19
4/4

Фотограф: Сэм Блоксэм / Motorsport Images

Фактически даже тот самый неформальный титул «лучшего из остальных», то есть первого после представителей топ-команд, Хюлькенберг взял всего раз. Да, это было в прошлом году, но McLaren тогда еще не пришла в себя, и реальную борьбу Нико вел только с давним знакомым Чеко Пересом. Да и того победил за счет ужасного старта сезона в исполнении мексиканца. Конечно, нельзя не поставить Нико в заслугу победу над партнером по команде Карлосом Сайнсом… Но разве это делает из пилота топа?

Суть в том, что Хюлькенбергу 31 год (19 августа будет 32), он никогда не был в топ-команде и ему там уже не место. В Renault взяли на многолетний контракта Дэна Риккардо, и Нико стал вторым пилотом шестой команды чемпионата. Это, конечно, не младший помощник старшего дворника, но и до вице-чемпиона тут далековато. 

Какие у Халка перспективы? Наверное, он может остаться в Renault. Если французы не возьмут Эстебана Окона, более логичного претендента на место, чем Нико, у них не будет. И если Renault продолжит прогрессировать, Хюлькенберг сможет рассчитывать на стабильное попадание в очки. Быть может, улучшит свое прошлогоднее седьмое место в чемпионате до шестого. Но вряд ли получит больше. Он не молод, не звезден, не первый пилот команды. Даже если Renault начнет бороться за победы, это будет делать Риккардо. А Хюлькенбергу будет уже 34 – время уходить.

Еще варианты? Говорили про Haas. С точки зрения интриги даже интересно было бы посмотреть на Нико в одной команде с Кевином Магнуссеном. Но, кажется, Гюнтеру Штайнеру уже хватило столкновений собственных пилотов и он выберет вариант поспокойнее.

 

Red Bull? Ну, если Элбон не поедет, Квята не захотят, Феттель не вернется… Теоретически это возможно. Вот только надо ли самому Халку быть падаваном у Ферстаппена, который на 10 лет его моложе? 

А вот в других чемпионатах Хюлькенберг мог бы сейчас стать полноценной звездой. На его счету уже есть «24 часа Ле-Мана», он достаточно молод для «Дакара» или американских серий… Все лучше, чем ждать, пока из «лучшего среди остальных» ты превратишься в «не худшего среди некоторых». 

Читайте также:

Ромен Грожан

Еще один пилот, который безнадежно пережил свой расцвет. Ромен уже не юным пришел в Lotus и, в отличие от Хюлькенберга, изрядно потоптался на подиуме (10 раз), дважды остановился в шаге, в паре секунд от победы и в какой-то момент всерьез рассматривался претендентом на место в Ferrari. Но Скудерия выбрала Кими Райкконена, Lotus превратилась в Renault, а карьера Грожана пошла на спад. В Бельгии его последнему подиуму исполнится четыре года, и вряд ли французу стоит ждать пятой годовщины.

Слайдер
Список

После аварии: Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18

После аварии: Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
1/2

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Авария: Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17, и Ромен Грожан, Haas F1 VF-17

Авария: Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17, и Ромен Грожан, Haas F1 VF-17
2/2

Фотограф: Sutton Images

Грожану 33 года, он проводит ужасный чемпионат, в котором сходов в два раза больше, чем финишей в очках, он уступает своему партнеру по команде и постоянно сталкивается с ним на трассе. Да, возвращение к старой конфигурации машины позволило Ромену трижды подряд побить Магнуссена в квалификации. Но из этих трех этапов он лишь на одном добрался до финиша. 

Сейчас в Haas могут всерьез задуматься о смене состава, и Магнуссен выглядит фаворитом в борьбе за сохранение места. Да и если Грожан останется в команде, что это ему даст? На волне подъема куда более богатых команд (Renault и McLaren) Haas будет все труднее цепляться за очки. Сейчас удел команды – соревнование с Toro Rosso и Alfa Romeo да слабая надежда что-то изменить в 2021 году. 

 

Что до мест в других командах, слабо представляется, что сейчас где-то ждут Ромена. Возможно, он мог бы стать новым наставником молодежи из академии Ferrari за рулем Alfa Romeo. Но совсем не факт, что Райкконен уже собирается на покой. Вполне возможно, что финн уйдет из Ф1 позже Грожана. Да и настолько ли Ромен крут в работе над машиной? И сможет ли он не слить первому же талантливому юнцу?

В Renault на место Хюлькенберга? Для команды эта замена шила на чуть менее талантливое шило. Williams? Еще чуть-чуть, и «иди ты в Williams» станет в Формуле 1 ругательством. 

В отличии от Хюлькенберга, Грожан успехов вне формульных гонок не добивался, да и пробовал себя там давно и мало. Но многократный обладатель подиумов с богатым опытом в Ф1 наверняка привлечет команды из других серий. Кажется, это лучше, чем ждать нового срыва и позорного отстранения.

Читайте также:

Роберт Кубица

Я был одним из тех, кто надеялся на возвращение Роберта в Формулу 1 еще в 2018 году. Черт возьми, это слишком красивая история, чтобы в нее не влюбиться: большой талант теряет карьеру на взлете, но через десяток лет возвращается, преодолев себя. Чувствуете фабулу голливудского фильма? Но возвращение Кубицы превратилось в такой фарс, что уже даже не смешно.

Слайдер
Список

Авария: Роберт Кубица, Williams FW42

Авария: Роберт Кубица, Williams FW42
1/2

Фотограф: Хасан Братич / Motorsport Images

Разбитый автомобиль Williams FW42 Роберта Кубицы

Разбитый автомобиль Williams FW42 Роберта Кубицы
2/2

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Конечно, ездить за Williams – то еще испытание. Но Кубица умудряется провалиться даже в борьбе всего двух машин. Возможно, в Гроуве действительно нашли причину проблем и до конца года подтянутся к середнякам. Но Mercedes пока не собирается забирать Расселла, а значит, в напарниках у Роберта и в следующем году будет молодой, талантливый и, видимо, более быстрый пилот. 

 

Если же Кубица уйдет сейчас, то его ужасные отставания от партнера в квалификации со временем забудут. Он останется тем парнем, который пережил тяжелейшую аварию, преодолел себя, вернулся, и принес единственное за сезон очко худшей команде чемпионата. Слышите, как опять звонят из Голливуда?

После аварии Роберт не добивался успехов нигде, кроме второго дивизиона WRC. Но, по правде говоря, его карьере это уже и не требуется. Да, он навсегда останется нереализованным талантом. Но лучше уйти, пока блеск того, прежнего таланта, не забылся под слоем нынешнего пепла.

Читайте также:

Следующая новость
«Это ваш домашний Гран При». Репортаж с открытия самой близкой к России трассы MotoGP и Ф1

Предыдущая новость

«Это ваш домашний Гран При». Репортаж с открытия самой близкой к России трассы MotoGP и Ф1

Следующая новость

Демо-заезды Квята в Санкт-Петербурге отменили

Демо-заезды Квята в Санкт-Петербурге отменили
Загрузить комментарии