Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
26 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
103 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
124 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
138 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
194 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
222 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
251 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
279 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
288 дней

«Хуже решения не придумать». Хэмилтона сбили с толку обсуждения регламента на 2021 год

Льюис Хэмилтон рассказал, что далеко не все предложения, обсуждающиеся сейчас представителями команд и FIA, кажутся ему оправданными.

Поделились
Комментарии
«Хуже решения не придумать». Хэмилтона сбили с толку обсуждения регламента на 2021 год

Представители команд Ф1, чемпионата и FIA в середине июня провели заседание в Париже, где обсуждали регламент на 2021 год. На встрече также присутствовали пилоты, включая гонщика Mercedes Льюиса Хэмилтона.

Обсуждая итоги встречи, Хэмилтон рассказал, что на парижской встрече зашел разговор об увеличении минимального веса машин в 2021 году – и затронутая тема сильно его удивила.

«Вот сидишь там, и они говорят о том, чтобы сделать машину тяжелее, и это сбивает меня с толку, – сказал Хэмилтон журналистам. – Зачем делать машины тяжелее? Автомобили уже потяжелели на 130 кг или около того по сравнению с временами моего дебюта в Ф1. Сейчас у нас отличные тормоза, но они при такой массе автомобиля и таких скоростях они нередко перегреваются и теряют эффективность.

Если вы сделаете машину еще на 30 кг тяжелее, это еще сильнее скажется на тормозах. А сделать их эффективнее уже невозможно, мы уже выжали максимум из технологий, которые используем. Вдобавок чем тяжелее машина, тем больше нужно прижимной силы, а значит – выше нагрузка на шины, они быстрее изнашиваются. Значит, снова будет давление на Pirelli по вопросу характеристик шин. Это как эффект домино. Одним словом, хуже решения, чем делать машину, тяжелее просто не придумать».

Читайте также:

Дополнительная информация: Адам Купер

Red Bull попадет на подиум, Квят опять мимо очков: пять смелых прогнозов на Гран При Австрии

Предыдущая новость

Red Bull попадет на подиум, Квят опять мимо очков: пять смелых прогнозов на Гран При Австрии

Следующая новость

Два чемпионата, одинаковые машины и дозаправки: программа Экклстоуна для улучшения Формулы 1

Два чемпионата, одинаковые машины и дозаправки: программа Экклстоуна для улучшения Формулы 1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Льюис Хэмилтон
Команды Mercedes
Автор Денис Буденков