«Хотели крутую трассу, а получили это». Расселл раскритиковал Джидду

По словам пилота Williams, Формуле 1 нужно сделать серьезные выводы из прошедшего Гран При Саудовской Аравии

«Хотели крутую трассу, а получили это». Расселл раскритиковал Джидду

Гонка на новой городской трассе Ф1 получилась богатой на столкновения и неоднозначные события. После нескольких остановок, рестартов и нейтрализаций ее выиграл Льюис Хэмилтон, а вот Джордж Расселл оказался одним из тех, кто не добрался до финиша, разбив машину. 

Читайте также:

Британцу пришлось резко тормозить, когда впереди столкнулись Шарль Леклер и Серхио Перес, и в этот момент в него сзади влетел Никита Мазепин. Из всех участников эпизода только пилоту Ferrari удалось продолжить борьбу, а трое других прекратили гонку. Сами гонщики не пострадали, но Расселл остался очень недоволен обстоятельствами случившегося. 

По его мнению, трасса в Джидде сама провоцирует опасные ситуации.

«Подобное выглядело неизбежным, – объяснил он журналистам. – После второго поворота трасса широкая и просторная, там можно бороться колесо в колесо. Но после этого она резко сужается. 

Я вышел из слепого поворота, кругом были машины. Я замедлился и тут же получил сильный удар сзади. 

Так что миру гонок нужно сделать серьезные выводы по итогам этого уик-энда. Сама по себе трасса яркая и захватывающая, но она недостаточно хороша в плане безопасности и возможности гоняться. 

Все эти небольшие слепые изгибы словно провоцируют ненужные аварии, причем для машин Ф1 это даже не повороты. Это просто лишняя опасность».

По мнению Джорджа, трассу стоит переделать к марту, когда Формула 1 вернется в Саудовскую Аравию. 

«Думаю, полученный опыт непременно надо использовать, – объяснил пилот. – Нельзя обвинять людей в том, что они хотели создать невероятную трассу, а получилось вот это. Но, полагаю, никто просто не мог предусмотреть, какими окажутся все эти слепые повороты. 

Я считаю, что перемены необходимы. В таком множестве небольших искривлений нет никакой нужды. Можно сделать прямую от второго поворота к четвертому, от 17-го к 22-му. Там сейчас пять поворотов, но все они проходятся полным газом, даже с DRS.

Не знаю, какие там существуют [строительные] ограничения, но в идеале нужно просто сделать одну прямую, это будет несравнимо безопаснее.  

У них есть на это ресурсы, так что проблем быть не должно. Безопасность должна идти на первом месте. Если можно резко увеличить ее, проведя совсем небольшие переделки, глупо отказываться от этого».

Читайте также:
Поделились
Комментарии
Ферстаппен: Для меня это больше не Формула 1
Предыдущая новость

Ферстаппен: Для меня это больше не Формула 1

Следующая новость

Маси: Я не делал Red Bull предложения, только дал совет

Маси: Я не делал Red Bull предложения, только дал совет
Загрузить комментарии