Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
231 день
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
283 дня

«Хороший темп» Грожана не помог избежать потери 7-и позиций

Французский пилот остался доволен поведением своей машины в Спа – однако провел две трети гонки за спиной Даниэля Риккардо, который был медленнее на 2 секунды с круга .

«Хороший темп» Грожана не помог избежать потери 7-и позиций

В начале гонки в Спа оба пилота команды Haas казались реальными претендентами на попадание в очковую зону, однако в итоге Кевин Магнуссен и Ромен Грожан закончили заезд на 12-м и 13-м местах соответственно.

Ключевой причиной неудачного выступления команды стала нехватка скорости на прямых. К примеру, Ромен Грожан перед пит-стопом занимал 6-е место, а после визита в боксы оказался за спиной ехавшего на поврежденной машине (а также ехавшего на одном комплекте шин почти всю дистанцию гонки) Даниэля Риккардо и стал легкой жертвой других пилотов.

«Риккардо был на 2 секунды медленнее, но Ромен все равно не мог пройти его, - описал ситуацию руководитель команды Гюнтер Штайнер. – Единственным вариантом для атаки был поворот Лекомб – но он как раз в конце длинной прямой. Обогнать не получалось – а другие, наоборот, подтягивались к Ромену, оказывались в зоне DRS и обгоняли. В итоге вся эта ситуация привела к потере примерно 40 секунд».

Что более важно, езда за Риккардо обернулась для пилота Haas потерей по ходу последней трети гонки 7-ми позиций. Лишь за несколько кругов до финиша француз смог опередить австралийца, после чего отыграл еще одно место благодаря сходу Ландо Норриса. При этом в интервью после финиша сам Грожан охарактеризовал свой темп как «хороший».

«К моему удивлению, машина вела себя хорошо. На первых кругах я был всем доволен и, можно сказать, контролировал ход гонки – в частности, отрыв от Переса. После перехода на шины Medium дело пошло еще лучше, но тут я оказался за Даниэлем, у которого была своя гонка. Нехватка максималки меня сильно подвела, и было тяжело: ты выкладываешься по максимуму, машина хороша, но в итоге ничего не можешь сделать».

Пилот признался, что в один из моментов гонки он даже предложил команде остановить машину и сойти с трассы: «Этот мотор проехал немало гонок и я хотел узнать, нет ли смысла его поберечь. Возможности мотора часто ограничивают нас по ходу тренировок – и иногда имеет смысл проехать лишние километры на практике, а не в гонке».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Игра в поддавки принесла Элбону пятое место в Бельгии

Предыдущая новость

Игра в поддавки принесла Элбону пятое место в Бельгии

Следующая новость

Квят похвалил Гасли за быструю адаптацию в Toro Rosso

Квят похвалил Гасли за быструю адаптацию в Toro Rosso
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бельгии
Сессия Гонка
Команды Haas F1 Team
Автор Кирилл Качнов