Хорнеру показалось диким решение Mercedes публично возложить вину за провал в Австрии на своего стратега

Во время гонки в Шпильберге команда Mercedes пропустила момент, когда лидеру гонки Льюису Хэмилтону стоило заехать на пит-стоп в режиме виртуальной машины безопасности, что лишило его шансов на победу и отбросило на четвертое место. Осознав свою ошибку, она вывела в радиоэфир своему гонщику главного стратега команды Джеймса Воулса, который взял всю вину на себя и попросил Льюиса атаковать до последнего.

«Мы просто выбросили победу». Лучшее из радиопереговоров в Австрии

Руководитель команды Red Bull, которой в итоге досталась победа в Австрии, посчитал действия соперников странными.

«Нельзя знать всех хитросплетений в других командах, но я считаю, что команда должна делать две вещи вместе: побеждать и проигрывать, – сказал Кристиан Хорнер журналистам. – Поэтому мы почти никогда не говорим о конкретных людях в случае провалов или успехов, иначе конкретного человека начинают рассматривать под микроскопом, что неправильно.

Философия нашей команды такова, что ответственность за все коллективна, не индивидуальна. Конечно, всё подотчетно, но мы с этим разбираемся в нужных условиях – за закрытыми дверями, а не на публике».

По мнению Хорнера, ненормально, если команде надо пожертвовать своим сотрудником для того, чтобы подбодрить пилота.

«Я никогда не работал с Льюисом, поэтому не знаю, что придает ему сил, но это как-то дико, если тебе нужно броситься под поезд, только чтобы мотивировать гонщика ехать быстрее и догонять лидеров.

Я управляю не так. Я вижу свою роль руководителя этой команды в защите сотрудников, в том, чтобы они выглядели в наилучшем свете – в хорошие дни и в плохие», – заявил он.

 «Это решение Воулса»

В традиционном видео по итогам Гран При технический директор Mercedes Джеймс Эллисон заявил, что поступок Джеймса Воулса характеризует философию команды.

«В этом конкретном случае именно Джеймс расправил плечи, встал и сказал: "Это моя ошибка, Льюис, мне жаль". Это не только очень характерная черта для Джеймса, но и демонстрация того, как работает его бригада, когда любой допустивший ошибку сразу же поднимет руку и признает ее. Ведь он понимает, что команда относится к ошибкам как к способу научиться чему-то, а не как к поводу начать обвинять всех вокруг и порождать споры.

Со стороны Джеймса это был пример лидерских качеств, когда он попытался объяснить Льюису, что произошло. Важность этого сообщения была такой, что Джеймс хотел донести его лично, а не передавать через гоночного инженера», – сказал Эллисон.

Зачем в Mercedes заставили главного стратега извиняться перед Льюисом в прямом эфире? Отвечает Вольф