Хорнер: Сделке на поставку моторов ничто не угрожает

Руководитель команды из Милтон-Кинса уверяет, что возможный отказ Renault от участия в Формуле 1 никоим образом не скажется на поставках силовых установок Red Bull Racing.

Минувший уик-энд прошел под знаком очередного раунда переговоров Берни Экклстоуна и представителей Renault, добивающейся от руководства Формулы 1 дополнительных преференций. Ожидается, что решение о дальнейших планах французского производителя на Большие Призы будет озвучено в ближайшие 48 часов.

Если президент Renault Карлос Гон останется удовлетворен условиями, предложенными Берни, он даст зеленый свет программе участия в Ф1 и приобретению Lotus F1, на базе которой будет воссоздана заводская команда.

В том случае, если Гон решит, что такое участие не имеет для Renault смысла, он может распорядиться о сворачивании проекта Ф1.

Контракт уже заключен

Отказ Renault от участия в Ф1 может стать ударом по программе Red Bull, решившей по-прежнему полагаться на французов. В то же время Кристиан Хорнер полагает, что два этих потенциальных события никак не могут быть связаны между собой.

«У нас есть контракт на поставку моторов, – сказал британец. – Я надеюсь, что в течение недели смогу рассказать об этом подробнее».

Отвечая на вопрос о том, может ли отказ Renault от участия в Ф1 поставить эту сделку под угрозу, Хорнер сказал: «Контракт уже подписан. Последние несколько недель велась активная работа; я пока не могу сказать, в чем она заключалась, но вскоре все разъяснится.

Мы пока не можем объявить о том, какой двигатель будем использовать, однако ситуация предельно ясная: у нас есть соглашение на следующий год. Мне бы хотелось рассказать об этом поподробнее, но, увы, сегодня я этого сделать не могу».

Влияние на шасси

Несмотря на достаточно запоздалое решение по поставщику силовых установок – вернуться к Renault команде Red Bull пришлось после безуспешных попыток наладить сотрудничество с Mercedes, Ferrari и Honda – Хорнер надеется, что это не слишком повлияет на работу с шасси образца 2016 года.

«Мы разработали четыре разных вариации шасси, – объяснил он. – Задержка в работе была неизбежной, однако с учетом того, что технический регламент в следующем году останется относительно неизменным, новое шасси можно расценивать как эволюцию предыдущего.

Разумеется, вся эта ситуация сказалась на графике, который стал более сжатым, однако весь коллектив в Милтон-Кинсе проделал впечатляющую работу с тем, чтобы уложиться в отведенное время».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100