Хорнер рассказал, почему отказался от командных приказов в Малайзии

Босс Red Bull Racing убежден, что использование тактических приёмов в ходе гонки на Сепанге стало бы несправедливым шагом по отношению к обоим его гонщикам, в тот момент боровшимся за позицию.

По ходу Гран При Малайзии находившемуся на командном мостике RBR Кристиану Хорнеру пришлось несколько раз принимать ответственные решения: использование разных тактических схем для Макса Ферстаппена и Даниэля Риккардо означало, что гонщики будут бороться друг с другом.

Однако в обоих случаях, когда можно было придержать кого-то из пилотов, Хорнер удержался от такого соблазна – по его словам, приоритетом оставалось равенство подхода к гонщикам.

В первом таком эпизоде в районе 39-40 кругов Ферстаппен сокращал отставание от Риккардо, и с учетом грядущего пит-стопа Хэмилтона у команды была возможность вывести голландца вперед, не теряя времени.

Уже после гонки Хорнер признался, что в Red Bull решили позволить своим гонщикам бороться, поскольку в соперничестве с Хэмилтоном у них всё равно почти не осталось шансов.

«В тот момент было ясно, что Макс проедет остаток гонки на составе Hard, – объяснил Хорнер. – Даниэль остановился на 21-м круге; мы уточнили у него, сможет ли он добраться до финиша.

После шести-семи кругов его первый ответ был положительным – он полагал, что сможет сделать это. Таким образом, в этот момент они реально боролись друг с другом за позицию, и по этой причине мы решили не вмешиваться.

Единственным указанием была просьба с уважением относиться друг к другу. Мы обсуждали этот момент на утреннем брифинге: гонщики просто должны оставлять друг другу пространство. Они, конечно же, боролись колесо в колесо, но всякий раз действовали с уважением».

На вопрос, означало ли это, что команда не считала приоритетной возможность оказаться перед Хэмилтоном после его второго пит-стопа, Хорнер ответил: «Мы знали, что Льюис совершит  остановку. Даже если бы он поехал с новым комплектом шин, ему всё равно удалось бы вновь выйти вперед, проведя обгон. Поэтому в тот момент мы сомневались, выиграем ли позицию.

Куда больше нас интересовало происходящее позади. Если бы Даниэль потерял позицию по отношению к Максу, мы бы немедленно скомандовали ему ехать на пит-стоп, чтобы прикрыться от накатывающего сзади Нико Росберга».

Финальное сражение

Как только Хэмилтон выбыл из гонки из-за отказа двигателя, на первый план вышло преимущество Риккардо – нового лидера Гран При Малайзии. В Red Bull понимали, что лучшим способом гарантировать победу была немедленная замена шин на обоих автомобилях.

После у команды мог возникнуть еще один соблазн – закрепить позиции запретом борьбы, обеспечив тем самым дубль. Тем не менее, Хорнер вновь предпочел не вмешиваться в соперничество пилотов.

Отвечая на вопрос, не было ли у него искушения зафиксировать позиции, Хорнер сказал: «Нет. После этого я принял решение и сообщил обоим гоночным инженерам, что у них развязаны руки, но при этом мы ни в коем случае не должны потерять эти 43 очка. Иными словами, попросил пилотов помнить об этом.

Они сделали всё как надо, и я полагаю, что с их точки зрения наше решение было верным. Они шли на одинаковых режимах двигателя, с равным уровнем мощности, так что реального преимущества одного над другим попросту не было».

Хладнокровный Ферстаппен

Несмотря на то, что после гонки Макс Ферстаппен мог показаться кому-то разочарованным упущенной возможностью одержать вторую в своей карьере победу на этапах Формулы 1, Хорнер заверил: голландец вовсе не расстроен исходом гонки и действиями команды.

«Он был абсолютно спокоен, – сказал британец. – Разумеется, Макс выложился полностью и пытался выиграть гонку. Решающим моментом стал эпизод, когда они шли бок о бок в пятом и шестом поворотах. Это были настоящие и честные гонки.

На командном брифинге после финиша оба были более чем довольны. Гонка выдалась долгой, тяжелой, жаркой – и он был в порядке. В полном порядке».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Малайзии
Трек Сепанг
Пилоты Макс Ферстаппен , Даниэль Риккардо
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Новость
Тэги кристиан хорнер
Rambler's Top100