Хорнер потребовал изменить регламент после обилия штрафов в Монце

Босс Red Bull Кристиан Хорнер призвал отказаться от увеличения лимита двигателей со следующего сезона, а также предложил пересмотреть систему наказаний за установку лишних компонентов мотора и внеплановые замены коробок передач.

Хорнер потребовал изменить регламент после обилия штрафов в Монце
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Логотип Red Bull Racing на моторхоуме команды
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Прокол: Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер

Формула 1 столкнулась с критикой болельщиков на Гран При Италии, во время которого девять гонщиков получили большие штрафы на стартовой решетке из-за замен компонентов силовой установки или коробок передач.

Эта ситуация привела к опасениям, что в будущем все может только ухудшиться, поскольку уже в следующем году регламент ужесточится – каждому пилоту придется ограничиться всего тремя двигателями на сезон, тогда как лишние моторы повлекут за собой штраф. 

Ранее Хорнер уже пытался убедить Стратегическую группу отказаться от этих планов и сохранить действующие правила, по которым разрешается использование четырех моторов. Однако руководитель Red Bull не получил достаточной поддержки. 

Тем не менее, Кристиан заявил журналистам, что вновь поднимет этот вопрос на заседании Стратегической группы, которое состоится в ближайшие недели. 

«Думаю, двигатели V6 Turbo не дали Ф1 ничего хорошего с момента их внедрения, – заявил Хорнер, ранее не раз критиковавший перемены в моторном регламенте перед сезоном-2014. – Меня беспокоит то, что в следующем году у нас будет всего три силовых установки для каждого пилота, и это при том, что количество гонок увеличится.

На мой взгляд, это должно стоять первым номером на повестке следующей встречи Стратегической группы. Я пытался призвать к изменениям на предыдущем собрании, но не нашел поддержки. Надеюсь, что со всеми этими наказаниями, а также учитывая угрозу дальнейших штрафов до конца сезона, мнение прочих изменится». 

Новые штрафы

Наряду со снижением числа разрешенных двигателей на сезон Хорнер также уверен, что нужно серьезно пересмотреть систему штрафов гонщиков – в нынешнем виде она не популярна у болельщиков. 

«Эти штрафы достаточно трудны для понимания, – сказал Хорнер. – Даже двигаясь на стартовую решетку, мы все еще пытались понять, с какой позиции начнем гонку – с 12-й или 13-й. Перес получил наказание [в последний момент], и мы не знали, получил он его до или после кого-либо. Все это слишком запутанно.

Думаю, нужно найти более оптимальный способ наказания мотористов или команд, а не перетряхивать стартовую решетку – так мы только делаем хуже. Если судьба чемпионата решится благодаря штрафам – это будет просто позор». 

Ложная экономия

Идея сократить число двигателей на сезон вызвана стремлением уменьшить расходы. Однако сейчас производители ведут поиск более надежных и выносливых компонентов, и испытывают их на стенде. В результате силовые установки не становятся дешевле. 

Хорнер назвал эту ситуацию еще одним аргументом в пользу отказа от использования меньшего числа моторов: «Целью этих ограничений было сокращение расходов, однако это не работает. Двигатели в любом случае будут использованы, разве что в результате придется получить штраф.

Возможно, нам следует вернуться к разумному балансу. Вероятно, пять моторов на сезон – более верное количество, нежели три или четыре».

Поделились
Комментарии
Экс-моторист Ferrari и Honda Симон вернулся на работу в FIA

Предыдущая новость

Экс-моторист Ferrari и Honda Симон вернулся на работу в FIA

Следующая новость

«Палмер сошел? Это карма!» Лучшие радиопереговоры Италии

«Палмер сошел? Это карма!» Лучшие радиопереговоры Италии
Загрузить комментарии