Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
09 Часов
:
38 Минут
:
58 Секунд
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
14 дней
04 дек.
Следующее событие через
70 дней
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
77 дней

Хорнер остался недоволен надежностью Red Bull в 2017 году

Поделились
Комментарии
Хорнер остался недоволен надежностью Red Bull в 2017 году
Автор:
, редактор Ф1 (Global)

По мнению руководителя RBR, топ-команда не вправе позволять себе настолько часто выбывать из борьбы досрочно.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Сход: Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Сход: Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Сход: Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер и исполнительный директор McLaren Technology Group Зак
Сход: Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен выбирается из разбитой RB13 после схода
Сход: Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR12
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер

Даниэль Риккардо стал одним из двух пилотов, не сумевших завершить Гран При Абу-Даби в минувшее воскресенье: это произошло из-за отказа гидравлики на его RB13. Австралиец в нынешнем сезоне еще четырежды сходил из-за технических проблем, также четыре схода у его напарника Макса Ферстаппена.

Учитывая аварии, в общей сложности на счету гонщиков Red Bull по ходу прошедшего чемпионата 13 сходов, тогда как у Ferrari их было всего шесть, а у Mercedes – и вовсе один.  

В итоге команда из Милтон-Кинса стала в Кубке конструкторов третьей, уступив Скудерии 154 очка, а ее пилоты завершили сезон лишь на пятой и шестой позициях в личном зачете.

По мнению Кристиана Хорнера, столь малое количество финишей недопустимо для одной из топ-команд чемпионата.

«Думаю, если говорить о надежности, мы слишком часто не финишировали в гонках, – сказал он. – RB13 принесла нам 13 подиумов, но и 13 сходов. Теперь нам хочется скорее пересесть на RB14.

Недостаточная надежность дорого обошлась нам в этом сезоне. Если допустить, что каждый сход в среднем приносил бы между 10 и 12 очками, то не нужно быть профессором математики, чтобы посчитать, сколько мы потеряли [143 очка]. 

В следующем году надежность станет ключевым фактором. Но не менее важно продолжать дорабатывать шасси теми же темпами, которых мы достигли во второй половине прошедшего чемпионата. Кроме того, мы отчаянно нуждаемся в двигателе, который внес бы свой вклад в производительность».

Показателем того прогресса, которого удалось достичь Red Bull, стала уверенная победа Макса Ферстаппена в Мексике. Последующие этапы прошли под знаком экономии ресурса моторов, из-за чего их мощность была понижена.  

В Абу-Даби, кроме того, против команды сыграла конфигурация трассы с несколькими длинными прямыми. «Мы вновь вернулись туда, где велико значение моторов, – объяснил Хорнер. – Это относится и к Бразилии, и к Абу-Даби. И как мы видели, Mercedes была в своей собственной лиге.

Если послушать их переговоры по радио, то можно было поймать момент, когда они "подстегнули" свои моторы. В тот момент только на одном втором секторе им удавалось ехать на полсекунды быстрее, чем в обычном режиме.

Должен снять перед ними шляпу, они проделали в этом отношении большую работу. Возможности двигателя остаются в Ф1 ключевым фактором».

Нельсон Пике-старший получит награду Autosport Awards

Предыдущая новость

Нельсон Пике-старший получит награду Autosport Awards

Следующая новость

Williams: Сироткин и Кубица проводят тесты по одинаковым программам

Williams: Сироткин и Кубица проводят тесты по одинаковым программам
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing
Автор Джонатан Нобл