Хорнер объяснил причины схода Риккардо на Гран При Бельгии

Поделились
Комментарии
Хорнер объяснил причины схода Риккардо на Гран При Бельгии
Адам Купер
Автор: Адам Купер
27 авг. 2018 г., 14:59

Руководитель Red Bull Racing рассказал, почему команда сначала вернула Даниэля Риккардо в гонку после долгого ремонта ремонта, а затем приняла решение о его сходе.

Австралиец повредил заднее антикрыло в аварии на старте Гран При Бельгии и заехал в боксы. Замена этого элемента – длительный процесс, потому ожидалось, что он прекратит борьбу. Однако в Red Bull Racing решили вернуть Даниэля в гонку, отремонтировав его машину. 

Читайте также:

Пилот Red Bull провел в боксах 6 минут 35,8 секунд. Большая протяженность круга в Спа и выезд машины безопасности сыграли на руку Риккардо и позволили ему потерять всего пару кругов – в команде рассчитывали, что Даниэль сможет отыграть их благодаря высокому темпу и возможным новым периодам нейтрализации (которые позволили бы гонщику вернуться в круг с лидерами. 

Однако автомобиль безопасности на трассе больше так и не появился, и во второй половине гонки в команде решили оформить сход. Руководитель коллектива Кристиан Хорнер сказал, что он установил крайний срок, по итогам которого в Red Bull должны были принять решение о возможной остановке машины Риккардо ради сбережения ресурса мотора и замены коробки передач перед этапом в Монце. 

«К сожалению для Даниэля, он попал в чужую аварию, – объяснил Хорнер Motorsport.com. – Механики проделали потрясающую работу, чтобы вернуть машину в гонку с отставанием всего в два круга. Мы продолжали борьбу до тех пор, пока считали, что сможем отыграться, но в итоге решили сойти.

У нас был немного повреждено днище, так что Даниэль частично потерял в прижимной силе. Но все было не так уж плохо, он ехал в том же темпе, что и Боттас. Мы изучали варианты, и я сказал "Давайте примем решение на 30-м круге". [К тому моменту] у нас не было шансов набрать какие-либо очки – лучшим вариантом был бы финиш на 16-м месте, так что продолжать смысла не было». 

Хорнер также похвалил механиков Red Bull за расторопность: «Обычно такая работа занимает около десяти минут. Переднее и заднее крылья, со всеми гидравлическими приводами DRS – фантастическая работа».

Читайте также:

Следующие статьи раздела Формула 1
Уайтинг счел, что Halo спасла Леклера от удара колесом по шлему

Предыдущая новость

Уайтинг счел, что Halo спасла Леклера от удара колесом по шлему

Следующая новость

FIA объяснила, почему Хюлькенберга наказали за аварию в Спа не так строго, как Грожана в 2012-м

FIA объяснила, почему Хюлькенберга наказали за аварию в Спа не так строго, как Грожана в 2012-м
Загрузить комментарии