Хорнер: На мокрой трассе у Ферстаппена будто включается шестое чувство

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер восхитился пилотажем своего молодого подопечного в дождевых условиях – и поставил его в один ряд с самыми великими гонщиками Ф1.

Хорнер: На мокрой трассе у Ферстаппена будто включается шестое чувство
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, и Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W08
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, и Кими Райкконен, Fer
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Кими Райкконен, Ferrari SF70H, и Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing

В Китае Макс Ферстаппен стартовал из глубины пелотона – в квалификации из-за проблем с двигателем голландец стал предпоследним, но начал гонку с 16-й позиции благодаря нескольким штрафам других пилотов. 

Макс снова смог проявить себя в сложных условиях – на первом круге Ферстаппен обогнал девять машин и в итоге закончил гонку на третьем месте, в какой-то момент претендуя на вторую позицию. По итогам Гран При болельщики признали голландца гонщиком дня.

В прошлом сезоне молодой пилот запомнился сильным выступлением под дождем на Гран При Бразилии. По мнению Кристиана Хорнера, в Шанхае Ферстаппен еще раз продемонстрировал свой незаурядный талант.

«На мокрой трассе у него как будто включается шестое чувство, – сказал Хорнер. – Кажется, дождь его вообще не пугает, и он готов исследовать все доступное пространство трассы, чтобы найти места с оптимальным сцеплением.

Был момент, когда он сумел обогнать двух или трех соперников, очень широко проехав по внешней траектории в шестом повороте – это был впечатляющий маневр». 

На вопрос, можно ли сравнить способности Ферстаппена на мокрой трассе с навыками лучших гонщиков в истории Ф1, Хорнер ответил: «Думаю, он среди них. Это не совпадение – теперь вы видите, что гонка в Бразилии не была чем-то уникальным. Возможно, старая добрая система искусственного полива трассы, предложенная Берни, нам бы теперь пригодилась!

Макс вырос, гоняясь в картинге на сликах в дождевых условиях, и благодаря этому развил в себе такой инстинкт и чувство [машины на мокрой трассе]». 

Босс RBR добавил: «Я помню, насколько фантастически в дождь пилотировал Себастьян Феттель. Он выиграл свою первую гонку [в Монце-2008] в выдающемся стиле – великие пилоты всегда выделялись пилотажем в дождевых условиях. Мы видели, как выступал Льюис в Сильверстоуне в 2008 году – звезды первой величины всегда заявляют о себе подобным образом». 

Зеленый свет для борьбы

Несмотря на то, что Ферстаппен по ходу гонки был близок к Льюису Хэмилтону, по мере высыхания трассы он отстал от британца, уступил позицию Феттелю, а затем и вовсе столкнулся с прессингом со стороны Даниэля Риккардо в конце гонки.

Голландец отмечал недостаточную поворачиваемость RB13 и выражал недовольство в радиоэфире действиями Ромена Грожана, долгое время не пропускавшего его  на круг. 

«Он был немного разочарован из-за машины, – объяснил Хорнер. – Макса не устраивали настройки, у него была сильная недостаточная поворачиваемость. Эта проблемы обостряется, если рядом что-то создает турбулентность.

Как только он уперся в машину впереди – в том случае это была сначала круговой из Renault, а затем Ромен Грожан – передняя часть автомобиля начинает вести себя не лучшим образом, еще больше усугубляя ситуацию. Так что он был заинтересован в "чистом" воздухе перед собой». 

Хорнер также подчеркнул, что не отдавал никаких приказов Ферстаппену и Риккардо относительно их борьбы между собой в конце гонки. 

«У Даниэля было больше прижимной силы, чем у Макса, так что ему немного не хватало скорости на прямых, – отметил Хорнер. – Однако он был быстрее на втором секторе – словом, у них была разная скорость на разных участках трассы.

Ранее в гонке они боролись между собой жестко, но корректно, и я принял решение разрешить им борьбу на последних кругах. Мы говорили об этом ранее, и единственным приказом, что я отдал им, было пожелание уважать друг друга во время борьбы. Если так и продолжится, мы будем рады и дальше разрешать им гоняться». 

Поделились
Комментарии
Прямая речь: Гран При Китая словами гонщиков
Предыдущая новость

Прямая речь: Гран При Китая словами гонщиков

Следующая новость

«Нико… ээээ, Валттери». Лучшее из радиопереговоров в Китае

«Нико… ээээ, Валттери». Лучшее из радиопереговоров в Китае
Загрузить комментарии