Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
19 дней
04 дек.
Следующее событие через
75 дней
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
82 дня

Хорнер: Mercedes уже использует концепцию Ньюи

Поделились
Комментарии
Хорнер: Mercedes уже использует концепцию Ньюи
Автор:
, Главный редактор

По мнению руководителя Red Bull, подходы двух команд к созданию машин уже нельзя назвать диаметрально противоположными

Болид Mercedes с точки зрения базовой аэродинамической конфигурации вопреки общему мнению уже не является антиподом автомобиля Red Bull. Этим наблюдением руководитель австрийской команды поделился с журналистами в паддоке Гран При Бельгии вечером в субботу.

Напомним, что технический директор Red Bull Эдриан Ньюи не один сезон работает с концепцией т.н. машины с большим углом атаки – в ее рамках увеличение дорожного просвета в районе задней оси обеспечивает увеличение эффективности днища с точки зрения создания прижимной силы. Mercedes же предпочитал делать ставку на увеличение площади днища, сохраняя клиренс в районе задней оси на привычном уровне. Однако Хорнер считает, что на деле в последние годы ситуация меняется.

«Лично мне кажется, что Mercedes все увеличивает и увеличивает клиренс сзади, – сообщил менеджер журналистам. – Если вы посмотрите на ситуацию в динамике, как сильно у них изменился клиренс за последние несколько сезонов – окажется, что они по этому показателю несильно отстают от нас».

Читайте также:

В последнее время многие наблюдатели подвергают сомнению перспективность концепции, с которой работает Ньюи. И проблемы с управляемостью болидов Red Bull в этом сезоне воспринимаются как свидетельство того, что конструкторский штаб австрийской команды уперся в некий потолок. Хорнер в очередной раз заявил, что такая точка зрения не имеет ничего общего с реальностью.

«Современные автомобили очень сложны, если говорить об аэродинамике. Это можно увидеть невооруженным взглядом, если посмотреть на дефлекторы, передние крылья, нижнюю часть этих крыльев. И неизбежны ситуации, в которых какой-то элемент работает не так, как должен – или все работает здорово, но только в определенных условиях.

Сейчас, я считаю, мы уже смогли понять, что было не так с нашей машиной в начале сезона – и на подходе детали и решения, которые помогут нам изменить ситуацию к лучшему».

Читайте также:

В Mercedes назвали риском для репутации передачу технологий Racing Point

Предыдущая новость

В Mercedes назвали риском для репутации передачу технологий Racing Point

Следующая новость

На новом шлеме Квята нашлось место Малевичу

На новом шлеме Квята нашлось место Малевичу
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing , Mercedes
Автор Кирилл Качнов