Хорнер и Марко встали на защиту гоночного стиля Ферстаппена

Поделились
Комментарии
Хорнер и Марко встали на защиту гоночного стиля Ферстаппена
Адам Купер
Автор: Адам Купер
8 окт. 2018 г., 15:24

Кристиан Хорнер и Хельмут Марко подвели итоги Гран При Японии, который запомнился контактной борьбой Макса Ферстаппена с пилотами Ferrari.

На Гран При Японии Себастьян Феттель попробовал пройти Макса Ферстаппена в борьбе за третье место, атаковав голландца в повороте «Ложка». Их машины столкнулись, после чего Феттель оказался за пределами трассы и откатился в конец пелотона. Судьи признали это гоночным инцидентом и не стали никого наказывать.

«В этом повороте очень трудно обгонять, – сказал руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер журналистам после гонки. – Там не самая большая зона торможения, и, очевидно, Себастьян был оптимистичен в своем маневре, а Макс жестко защищался. Как по мне, это был гоночный инцидент, и я думаю, что судьи пришли к правильному решению. Со стороны Себа было очень рискованно атаковать в повороте, где так трудно обгонять».

Советник Red Bull Хельмут Марко на вопрос Motorsport.com о маневре Феттеля ответил: «Я думаю, что это было проявление излишней мотивации. Считаю, что это гоночный инцидент».

«Я поговорю с ним, когда придет время». Феттель отказался ругаться с Ферстаппеном через СМИ

Ранее по ходу гонку Ферстаппен получил пятисекундный штраф за опасное возвращение на трассу и выдавливание с нее Кими Райкконена.

«Он жесткий гонщик, – продолжил Хорнер. – Инцидент в шикане: он слишком поздно начал поворачивать, выехал с трассы, затем вернулся. Можно увидеть, что он не смотрит в свои зеркала и не знает, где Кими. Между ними произошел контакт, это увидели судьи, которые затем назначили штраф, который мы приняли. Потом Максу пришлось создать отрыв, чтобы попасть в такое окно пит-стопа, чтобы свести штраф на нет.

В конце концов мы должны согласиться с решением судей. Мы чувствовали, что это был гоночный инцидент, и Макс не знал, где Кими был в тот момент, возвращаясь на трассу. Это досадно».

Пробыв на пит-лейне на пять секунд больше, Макс Ферстаппен все равно смог догнать шедшего на втором месте Валттери Боттаса, и атаковал его в конце гонки.

«В "чистом воздухе" Макс мог ставить отличные времена круга, – отметил Хорнер. – И как только они попали в трафик, и повсюду был "грязный воздух", он смог этим воспользоваться. Подумайте, откуда мы стартовали – учитывая штраф, Макс здорово минимизировал потери и смог оказывать на него [Боттаса] давление».

На вопрос, как бы все прошло, не получи бы Ферстаппен штраф, Хорнер ответил: «Он смог бы нагнать Валттери на пять секунд раньше! Кто знает. Можно сказать, что он был бы ближе, когда Валттери заблокировал колесо».

Марко рассказал, что во что обошлось Ферстаппену столкновение с Кими: «Он получил повреждения днища. После столкновения с Райкконеном он потерял более 20 пунктов прижимной силы. И у него снова возникла небольшая проблема с картографией [мотора]».

Уайтинг объяснил, почему после столкновения Феттеля и Ферстаппена никого не наказали

Следующие статьи раздела Формула 1
Хэмилтон счел Mercedes победителем в психологической войне с Ferrari

Предыдущая новость

Хэмилтон счел Mercedes победителем в психологической войне с Ferrari

Следующая новость

FIA: Новый датчик никак не повлиял на скорость Ferrari

FIA: Новый датчик никак не повлиял на скорость Ferrari
Загрузить комментарии