Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
15 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
35 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
70 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
105 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
140 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
161 день
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
168 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
196 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
241 день

Хорнер: Если бы не Хюлькенберг, Макс обогнал бы Леклера

Руководитель команды Red Bull уверен в правоте выбранной тактики, которая лишь из-за стечения обстоятельств не позволила его гонщику финишировать вторым в Сингапуре.

Хорнер: Если бы не Хюлькенберг, Макс обогнал бы Леклера

Себастьян Феттель выиграл Гран При Сингапура благодаря раннему пит-стопу, позволившему ему за счет свежих шин опередить Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера. После гонки руководитель Ferrari Маттиа Бинотто объяснил, что на решение сменить Себу резину повлияли действия соперников из Red Bull: в Скудерии увидели, что те готовят пит-стоп Макса Ферстаппена и поторопились со своей остановкой.

Читайте также:

Как отметил после финиша руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, решение провести ранний пит-стоп при чуть ином стечении обстоятельств позволило бы Ферстаппену финишировать даже не третьим, а вторым. Он имел возможность опередить за счет стратегии не только Хэмилтона, но и Шарля Леклера.

«В тактическом плане гонка получилась очень интересной, – сказал Хорнер. – Сначала темп задавал Леклер, но по настоящему гонка началась круге на 15-ом. Шины у лидеров стали "уходить", и мы поняли, что надо проводить пит-стоп как можно раньше. Скомандовали Максу заезжать одновременно с Феттелем. К сожалению, на трассу он вернулся позади Нико Хюлькенберга. И потерял из-за этого время.

Если бы он оказался перед Хюлькенбергом, то мог бы опередить на пит-стопе и Леклера. К счастью, в Mercedes затянули свои остановки в боксах, так что в итоге Макс оказался третьим. Заняв эту позицию, он отлично контролировал ход гонки, несмотря на давление со стороны Хэмилтона. Не допустил ни одной ошибки и в итоге оказался на подиуме».

Дополнительная информация: Адам Купер

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Самоубийство Райкконена и загадка первого отрезка. Почему банальная неудача Квята в Сингапуре до сих пор вызывает вопросы

Предыдущая новость

Самоубийство Райкконена и загадка первого отрезка. Почему банальная неудача Квята в Сингапуре до сих пор вызывает вопросы

Следующая новость

Неделя Шварцмана: какие планы строил российский пилот Формулы 3 в начале сезона

Неделя Шварцмана: какие планы строил российский пилот Формулы 3 в начале сезона
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Сингапура
Пилоты Макс Ферстаппен
Автор Сергей Иванов