Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
9 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
14 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
28 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
42 дня

Хорнер: Если бы не Хюлькенберг, Макс обогнал бы Леклера

Поделились
Комментарии
Хорнер: Если бы не Хюлькенберг, Макс обогнал бы Леклера
Автор:
, Редактор
23 сент. 2019 г., 17:21

Руководитель команды Red Bull уверен в правоте выбранной тактики, которая лишь из-за стечения обстоятельств не позволила его гонщику финишировать вторым в Сингапуре.

Себастьян Феттель выиграл Гран При Сингапура благодаря раннему пит-стопу, позволившему ему за счет свежих шин опередить Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера. После гонки руководитель Ferrari Маттиа Бинотто объяснил, что на решение сменить Себу резину повлияли действия соперников из Red Bull: в Скудерии увидели, что те готовят пит-стоп Макса Ферстаппена и поторопились со своей остановкой.

Читайте также:

Как отметил после финиша руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, решение провести ранний пит-стоп при чуть ином стечении обстоятельств позволило бы Ферстаппену финишировать даже не третьим, а вторым. Он имел возможность опередить за счет стратегии не только Хэмилтона, но и Шарля Леклера.

«В тактическом плане гонка получилась очень интересной, – сказал Хорнер. – Сначала темп задавал Леклер, но по настоящему гонка началась круге на 15-ом. Шины у лидеров стали "уходить", и мы поняли, что надо проводить пит-стоп как можно раньше. Скомандовали Максу заезжать одновременно с Феттелем. К сожалению, на трассу он вернулся позади Нико Хюлькенберга. И потерял из-за этого время.

Если бы он оказался перед Хюлькенбергом, то мог бы опередить на пит-стопе и Леклера. К счастью, в Mercedes затянули свои остановки в боксах, так что в итоге Макс оказался третьим. Заняв эту позицию, он отлично контролировал ход гонки, несмотря на давление со стороны Хэмилтона. Не допустил ни одной ошибки и в итоге оказался на подиуме».

Дополнительная информация: Адам Купер

Читайте также:

Следующая новость
Самоубийство Райкконена и загадка первого отрезка. Почему банальная неудача Квята в Сингапуре до сих пор вызывает вопросы

Предыдущая новость

Самоубийство Райкконена и загадка первого отрезка. Почему банальная неудача Квята в Сингапуре до сих пор вызывает вопросы

Следующая новость

Неделя Шварцмана: какие планы строил российский пилот Формулы 3 в начале сезона

Неделя Шварцмана: какие планы строил российский пилот Формулы 3 в начале сезона
Загрузить комментарии