Хорнер: "Активная" система защиты может сработать, если упростить её

Поделились
Комментарии
Хорнер:
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
16 сент. 2016 г., 17:37

Руководитель Red Bull Racing полагает, что озвученные недавно планы могут получить право на жизнь, если снизить сложность задумки.

Флавио Бриаторе и Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Энрике Скалаброни. Рисунок активной системы защиты кокпита
Энрике Скалаброни. Рисунок активной системы защиты кокпита
Энрике Скалаброни. Рисунок активной системы защиты кокпита
Энрике Скалаброни показывает Кристиану Хорнеру, Red Bull Racing рисунки с принципом работы активной

Как стало известно Motorsport.com в четверг, бывший инженер Ferrari и Williams Энрике Скалаброни сейчас работает над "активной" системой защиты головы пилота.

Устройство должно реагировать на потенциальную угрозу, разворачивая перед пилотом прозрачный экран, а также размещая над его головой дополнительную защиту, призванную не допустить контакта с летящими объектами, которые были обнаружены.

Эти планы Скалаброни лично презентовал главе FOM Берни Экклстоуну и главе RBR Кристиану Хорнеру во время Гран При Италии.

Хотя финальное решение о внедрении идеи остаётся за FIA, Хорнер полагает, что к ней стоит присмотреться повнимательнее, особенно если получится сделать её менее сложной в техническом плане.

«Это интересная концепция, но рассматривать её, конечно, должны не команды, а федерация, – сказал он. – Проект выглядит амбициозно, если исходить из показанных нам чертежей. Но, пожалуй, стоит поискать что-то более простое.

Позитив в том, что здесь все достаточно глубоко проработано. К вопросу безопасности все подходят предельно серьезно, потому важно, чтобы решение, которое мы в итоге выберем, было правильным и учитывало такие вопросы, как обзорность и тому подобное. Некоторые пилоты выражают озабоченность этим».

Вопрос обзорности

Льюис Хэмилтон стал одним из трёх пилотов, получивших возможность опробовать Halo в пятницу на Гран При Сингапура.

Рассказывая об этом опыте, лидер сезона обратил внимание, что ему оказалось неудобно следить за происходящим в зеркалах заднего вида.

«Пилотировать на машине, оснащенной Halo, я смог без каких-то сложностей, – отметил он. – Можно сказать, устройство оказалось фактически незаметным. Но вот зеркала оказались частично заблокированы».

Гоночный босс Mercedes Тото Вольф добавил: «Я слышал, что Льюис пожаловался на обзорность в зеркалах, и над этим нам предстоит поработать. Но кроме этого он ни на что не жаловался».

Следующие статьи раздела Формула 1
В Pirelli отказались от планов переключиться на новые шины с ГП Малайзии

Предыдущая новость

В Pirelli отказались от планов переключиться на новые шины с ГП Малайзии

Следующая новость

Риккардо "не обескуражен" отставанием от Mercedes

Риккардо "не обескуражен" отставанием от Mercedes

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость