Хорда: Женский чемпионат – отличная идея

В интервью официальному сайту чемпионата испанская пилотесса рассказала о своем взгляде на проблемы женского автоспорта.

Кармен Хорда, подписав в начале 2015-го контракт пилота по развитию с командой Lotus, стала второй пилотессой в последние годы, которая получила шанс работать с командой Формулы 1.

Вдохновением для нее послужил пример Сьюзи Вольф, однако Кармен надеется пройти собственный путь в автоспорте, независимо от препятствий, которые могут встать на ее пути.

Кармен, вам удалось заключить контракт с Lotus и стать их пилотом по развитию. Расскажите о том, какой путь вам пришлось перед этим пройти? Когда впервые появилась эта идея?

Мысль появилась достаточно давно, когда я еще выступала в GP3. Думаю, женщины должны участвовать в автоспорте, и когда я увидела, как Сьюзи Вольф попала в Формулу 1 – два года она провела качестве пилота по развитию и один год как тест-пилот – я подумала, что если она смогла, то и у меня это получится. Я рассматривала две команды...

И какой была вторая команда?

Был еще один коллектив, но договориться удалось с Lotus. У них было очень хорошее предложение. Сейчас я полностью уверена в их поддержке и поэтому довольна.

Как-то помогло то обстоятельство, что Сьюзи к тому времени уже хорошо зарекомендовала себя в паддоке?

Я немного из другого поколения, чем она, и поэтому у меня была возможность следить за ее карьерой. Когда у нее все получилось, у меня сразу возникла мысль: если есть одна пилотесса, то почему их не может быть две?

Женщине сложно попасть в Ф1? Если да, то почему?

Я думаю, что общество изменилось за последние десятилетия. Женщина может получить очень хорошую работу и построить свою карьеру в областях, которые в течение долгого времени традиционно принадлежали только мужчинам. Сейчас женщины участвуют в самых разных видах спорта: футбол, теннис, лыжный спорт. Но ни в одном из них они не соревнуются друг против друга вместе с мужчинами. Возникает вопрос: почему бы не появиться отдельному чемпионату Формулы 1 для женщин?

Чемпионат Формулы 1 отмечает в этом году свое 65-летие. За это время лишь одной женщине – Лелле Ломбарди 40 лет назад – удалось заработать очки. Половину очка, если точнее. Как вы оцениваете свои шансы улучшить этот результат?

Не знаю, какова позиция Сьюзи по этому поводу, но я хочу делать последовательно шаг за шагом. Сезон в этом году будет построен для меня вокруг тестов E23 Hybrid, и к этому мне нужно подготовиться. Необходимо провести много времени с симулятором. Не забывайте, что это мой первый год в Формуле 1. Давайте подождем как будет развиваться ситуация в следующие два года.

Каково главное отличие Формулы 1 от тех серий, в которых вы уже выступали? И на каких областях вам нужно особенно сосредоточиться, чтобы быть полностью к ней готовой?

GP3 – чемпионат очень высокого уровня, и там я была единственной девушкой. Но, в нем есть много отличий от Ф1. К примеру, у машин GP3 нет усилителя руля, поэтому вам нужно прилагать много усилий при управлении. В Формуле 1 такого нет. Машины Ф1 генерируют гораздо больше прижимной силы, поэтому шее приходится работать в сложных условиях. В Формуле 1 гонщик испытывает серьезные перегрузки, и нужно быть очень хорошо готовым физически. Поэтому в ближайшее время мне предстоит серьезная программа физической подготовки.

Какая работа вам предстоит в следующие несколько месяцев?

Сейчас большую часть времени я провожу в Энстоуне, но буду посещать также гонки, присутствовать на командном брифинге и участвовать в планировании стратегии, чтобы лучше во всем разобраться.

Что было самым сложным, на пути в Формулу 1? Техническая подкованность или просто физические требования?

Для меня техническая часть это просто вопрос обучения и опыта. А физическая программа дается легче с каждым разом, когда вы к ней приступаете. Стоит достаточно нарастить мускулатуру, и все уже не так сложно.

Как часто вы тренируетесь?

Дважды в день – примерно два часа утром, и столько же после обеда.

Мечта о Формуле 1 стоит всех этих сложностей? Потому что, в итоге, никто не может гарантировать, что вы когда-нибудь сядете за руль в гонке...

Конечно стоит! Я ни на секунду не сомневаюсь в этом.

В последнее время существует практика поддержки пилотов с самых малых лет – как в случае с Максом Ферстаппеном, который примерно на девять лет младше вас. Насколько возраст важен, если не учитывать вопрос половой принадлежности? Мужчинам сложно попасть в Формулу 1, если им больше 23-х...

Дело в том, что для женщин нет какого-то стандартного пути в этот чемпионат. Так много разных препятствий и все их нужно преодолеть. Мужчинам проще туда попасть в младшем возрасте, потому что есть четкая схема как это делается.

А каким было ваше главное препятствие в карьере?

Когда я была гораздо моложе – когда только начинала гоняться в картинге – я смогла финишировать на подиуме, а мальчик, который приехал третьим, начал плакать. Когда его спросили почему, он ответил: потому что его победила девочка. Так реагируют все мужчины в автоспорте – всеми силами пытаются столкнуть тебя вниз.

Женщина в кокпите привлекает большое внимание, и спонсорам должно это нравиться. Почему они не обращаются к командам, чтобы те предоставили за рулем место женщине?

Потому что все они мечтают о победах, а женщина, по их мнению, не может победить в Формуле 1. Поэтому женский чемпионат является хорошей идеей и многие ее поддерживают.

Сколько времени вы планируете провести в Формуле 1? В текущем чемпионате, или женском, если он будет создан.

Как я уже говорила, с командой Lotus мы хотим последовательно делать шаги. Это мой первый сезон и мне только 26, поэтому я никуда не тороплюсь. А если создадут женский чемпионат, то это будет просто замечательно!

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Сьюзи Вольф , Кармен Хорда
Команды Lotus F1
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100