Хэмилтону понравилось нервничать из-за высокой цены ошибки в Шпильберге

Лидеру чемпионата мира пришлись по душе и гравийные ловушки, и угрожающие повреждением машины поребрики на австрийской трассе.

Хэмилтону понравилось нервничать из-за высокой цены ошибки в Шпильберге

После завершения пятничных тренировок Гран При Австрии Льюис Хэмилтон поделился с журналистами своими позитивными впечатлениями от проведенного дня в целом и от трассы «Ред Булл Ринг» в частности. Пилот Mercedes порадовался и наличию на трассе нескольких скоростных поворотов, и тому, что ошибки на австрийском треке приводят к более серьезным последствиям, чем на многих современных автодромах.

«Я не большой фанат трасс вроде «Поль Рикара», где есть эти огромные зоны вылета… Мы, пилоты постарше, привыкли держаться в пределах трассы, а новичкам теперь гораздо проще искать предел. Помню свои впечатления от езды по Спа, когда за внешним поребриком Пуона лежал гравий – это было страшновато. Малейшая ошибка – и машину целой не сохранишь. Так что, неплохо вернуться на трассу, где есть гравий, где за ошибки приходится платить, где приходится нервничать из-за этого. Запоздаешь с торможением в четвертом повороте – ты в гравии. Слишком быстро зашел в шестой – ты в гравии, в седьмом то же самое».

Лидер чемпионата мира также по достоинству оценил поребрики на выходе из девятого и десятого поворота: «Неправильно делать так, что гонщик может расширить траекторию, выехать за пределы трассы и вернуться обратно, поплевывая».

Хэмилтон также предсказал плотную борьбу в воскресной гонке, хотя и не стал делать далеко идущих выводов из результатов второй тренировки и лучшего времени, показанного Шарлем Леклером.

«Думаю, нам бросят серьезный вызов. Ferrari весь год была быстра на прямых, и здесь, похоже, они не так много проигрывают в поворотах. Сегодня они были быстрее нас, но в гонке обычно уже не так сильны. Мы продолжим бороться – к тому же, на этой трассе проще держаться на хвосте у соперника. И будем надеяться, что шины позволят это сделать, позволят ехать в полную силу».

В ответ на вопрос, почему на второй тренировке большинство пилотов оказалось медленнее, чем на первой, пятикратный чемпион мира предположил, что причиной стало повышение температуры трассы.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Ферстаппен назвал ветер возможной причиной аварий в пятницу
Предыдущая новость

Ферстаппен назвал ветер возможной причиной аварий в пятницу

Следующая новость

Авария помогла Боттасу оценить плюсы трассы в Шпильберге

Авария помогла Боттасу оценить плюсы трассы в Шпильберге
Загрузить комментарии