Хэмилтон завоевал поул в Джидде, Ферстаппен врезался в стену
Невероятная дуэль двух пилотов на городской трассе в Джидде закончилась аварией Макса в последнем повороте решающего круга

Сценарий субботней сессии получился похожим на невероятный триллер. Лидерство несколько раз переходило из рук в руки, а когда показалось, что сильнейшим станет лидер сезона Макс Ферстаппен, на его пути встала бетонная стена.
Серхио Перес стал лучшим в первом сегменте, но Льюис Хэмилтон перехватил инициативу во втором. В финале действующий чемпион испортил первую попытку – его машину сдернуло с трассы в быстром правом повороте.
Британец остался на трассе и показал время 1:28.035. Но Ферстаппен был заметно быстрее – 1:27.653. Более того, даже Валттери Боттас на несколько сотых превзошел время партнера по Mercedes.
Однако в решающей попытке Льюис заметно ускорился – 1:27.511. Макс начал круг на последних секундах и на двух первых секторах показал рекордное время и уже опережал график поула на 0,244 секунды. Но в самом последнем повороте пилот Red Bull чуть заблокировал колесо на входе, и на выходе его машину отбросило в барьер.
В итоге Макс остался только третьим, так как Валттери Боттас также превзошел его прежний результат. Весьма вероятно, что и эту позицию голландец потеряет из-за необходимости заменить коробку передач.
Четыре следующие позиции на старте займут гонщики четырех разных команд, результаты которых почти уложились в одну десятую: Шарль Леклер (Ferrari) опередил Переса, уступившего ему 0,002 секунды Пьера Гасли (AlphaTauri) и Ландо Норриса (McLaren).
Следом в протоколе расположились Юки Цунода, Эстебан Окон и редкий гость в третьем сегменте Антонио Джовинацци.
Из пилотов первой десятки только Норрису предстоит стартовать в гонке на мягких шинах Soft – у всех остальных будет более жесткий состав Medium.
В решающую стадию не удалось выйти Даниэлю Риккардо, Кими Райкконену и герою прошлой гонки в Катаре Фернандо Алонсо.
Карлос Сайнс также оказался за бортом финала из-за богатого на события второго сегмента: сначала у испанца сняли время круга за нарушение пределов трассы, потом он потерял контроль над Ferrari и задел задним крылом ограждение, а на последних минутах ошибся вновь и лишь чудом не врезался в барьер.
Никому из пилотов Aston Martin не удалось выйти хотя бы во второй сегмент – такое произошло впервые в нынешнем сезоне. Лэнсу Строллу помешал трафик, а Себастьяну Феттелю просто не хватило скорости.
Никита Мазепин не смог проехать решающий быстрый круг под клетчатым флагом: на его пути оказался один из пилотов Aston Martin, вынудив россиянина сбросить скорость и прервать попытку. В итоге гонщику Haas досталась 20-я и последняя позиция на решетке.
Для Льюиса Хэмилтона это пятый поул в сезоне и 103-й в карьере. Сэр семикратный впервые в нынешнем сезоне будет стартовать с поула в двух гонках подряд. Mercedes будет стартовать с первого ряда в полном составе во второй раз за четыре последних Гран При, однако в Мексике Боттас был первым, а Хэмилтон вторым.
Motorsport.com Россия провел прямую текстовую трансляцию квалификации в Джидде.
Результаты квалификации Гран При Саудовской Аравии
Позиция | Гонщик | Команда | Время | Отрыв |
---|---|---|---|---|
1 | |
Mercedes | 1'27.511 | |
2 | |
Mercedes | 1'27.622 | 0.111 |
3 | |
Red Bull | 1'27.653 | 0.142 |
4 | |
Ferrari | 1'28.054 | 0.543 |
5 | |
Red Bull | 1'28.123 | 0.612 |
6 | |
AlphaTauri | 1'28.125 | 0.614 |
7 | |
McLaren | 1'28.180 | 0.669 |
8 | |
AlphaTauri | 1'28.442 | 0.931 |
9 | |
Alpine | 1'28.647 | 1.136 |
10 | |
Alfa Romeo | 1'28.754 | 1.243 |
11 | |
McLaren | 1'28.668 | 1.157 |
12 | |
Alfa Romeo | 1'28.885 | 1.374 |
13 | |
Alpine | 1'28.920 | 1.409 |
14 | |
Williams | 1'29.054 | 1.543 |
15 | |
Ferrari | 1'53.652 | 26.141 |
16 | |
Williams | 1'29.177 | 1.666 |
17 | |
Aston Martin | 1'29.198 | 1.687 |
18 | |
Aston Martin | 1'29.368 | 1.857 |
19 | |
Haas | 1'29.464 | 1.953 |
20 | |
Haas | 1'30.473 | 2.962 |
Полные результаты |
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.