Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
7 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
13 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
27 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
41 день

Хэмилтон: Я проспал три дня и чувствую себя лучше

Поделились
Комментарии
Хэмилтон: Я проспал три дня и чувствую себя лучше
Автор:
, Редактор
2 авг. 2019 г., 13:04

Лидер чемпионата признался, что его самочувствие накануне Гран При Венгрии существенно лучше, чем было перед предыдущим гоночным уик-эндом. Для этого потребовалось всего лишь отдохнуть.

После квалификации в Германии Льюис Хэмилтон признался, что утром у него сильно болело горло и в целом он плохо себя чувствовал. По словам действующего чемпиона мира, команда даже готовилась посадить за руль запасного пилота Эстебана Окона, однако в итоге Хэмилтон сумел собраться и сесть за руль, выиграв квалификацию.

Гонка сложилась для пилота Mercedes не столь удачно – после вылета с трассы Хэмилтон даже просил команду закончить выступление, но в итоге продолжил гонку и сумел заработать очки. Накануне Гран При Венгрии Хэмилтон рассказал, что с его самочувствием все в порядке.

«На самом деле, я проспал все эти три дня, так что теперь чувствую себя гораздо лучше, – сказал Льюис журналистам в четверг. – Надеюсь, здесь я вновь смогу выложиться на 100%. Мне нужен был этот отдых. Хочу вновь оказаться в машине. В Германии я чувствовал себя за рулем не лучшим образом».

Хэмилтон также выразил надежду, что обновления машин Mercedes, которые дебютировали в Хоккенхайме, на сей раз помогут команде: «Чтобы обновления заработали, всегда требуется несколько гонок. Нельзя просто их установить, чтобы все сразу заработало. Команда всегда старается лучше их настроить».

С Хэмилтоном согласился и его партнер Валттери Боттас: «Команда поработала над новыми аэродинамическими элементами, и теперь все ведет себя как надо. [В Германии] мы уже не могли ничего поменять и не знали, как обновленная аэродинамика покажет себя под дождем. И оказалось, что не все идеально. Однако мы многое поняли и сможем использовать эти знания в будущем».

Дополнительная информация: Норман Фишер и Стюарт Кодлинг

Читайте также:

Следующая новость
Онлайн. Гран При Венгрии: вторая тренировка

Предыдущая новость

Онлайн. Гран При Венгрии: вторая тренировка

Следующая новость

Технический брифинг: Ferrari дополнила боковые дефлекторы «бумерангами»

Технический брифинг: Ferrari дополнила боковые дефлекторы «бумерангами»
Загрузить комментарии