Хэмилтон выиграл безумную гонку в Баку
Спокойный ход гонки в столице Азербайджана оказался нарушен столкновением Даниэля Риккардо с Максом Ферстаппеном на 40-м круге; сильнейшим в итоге стал Льюис Хэмилтон, принеся Mercedes первую победу в сезоне.

Четвертая гонка сезона Ф1 получилась потрясающе богатой на события, причем поначалу они происходили за спинами тройки лидеров. Себастьян Феттель, Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас долго возглавляли пелотон в том же порядке, какой занимали на решетке. Затем немец и британец провели свои пит-стопы, а финн оставался на старых шинах и возглавлял пелотон, когда в споре за четвертое место в первом повороте столкнулись Риккардо и Ферстаппен.
Гонщики Red Bull сражались между собой с самого старта. Австралиец вышел было вперед, но по ходу пит-стопов вновь оказался позади напарника. Очередная атака Даниэля в конце длинной прямой завершилась столкновением.
Три лидера сразу поехали в боксы за свежими сликами UltraSoft, поэтому Боттас остался впереди Феттеля и Хэмилтона.
Рестарт гонки отложили из-за того, что Ромен Грожан позади машины безопасности улетел в стену – и у пилотов осталось всего четыре круга борьбы до клетчатого флага.
Феттель сразу пошел в атаку на Боттаса, перетормозил в первом повороте и откатился на четвертое место. А сам Валттери уже на следующем круге проколол заднее правое колесо и упустил победу.
Таким образом Хэмилтон вышел на первое место, выиграв впервые с прошлогоднего Остина, и стал новым лидером сезона-2018. На подиум также поднялись Кими Райкконен и Серхио Перес.
Гран При Азербайджана: пять быстрых выводов после гонки
Аварийный старт
Как это почти всегда бывает на бакинской трассе, первые метры не обошлись без толчеи и контактов. В этот раз Сергей Сироткин налетел сзади на Серхио Переса перед вторым поворотом, а на прямой от второго к третьему россиянин из Williams стал участником еще одного столкновения, теперь уже с Фернандо Алонсо и Нико Хюлькенбергом. Сергей оказался по его итогам единственным сошедшим.
В третьем повороте произошла еще одна авария. В споре за шестое место столкнулись Кими Райкконен и Эстебан Окон. Француз из Force India сошел после удара о барьер, а гонщику Ferrari пришлось ехать в боксы за новым передним крылом, а затем всю гонку прорываться наверх к лучшему результату в сезоне.
Положение в чемпионате после Гран При Азербайджана
Скорость и неудача Renault
На первом отрезке дистанции очень сильно смотрелись на трассе пилоты Renault. Карлос Сайнс и вскоре догнавший его Нико Хюлькенберг, чьи машины были обуты в резину UltraSoft, навязали борьбу гонщикам Red Bull и в какой-то момент опередили их обоих, уступая на дистанции только тройке лидеров.
Однако очень быстро Нико Хюлькенберг ошибся и задел задним колесом барьер, а Карлос Сайнс после раннего пит-стопа откатился назад и оказался в трафике. Тем не менее, его итоговое пятое место стало лучшим результатом французской команды с момента ее возвращения в Ф1.
Щедрые очки
Места, начиная с шестого, в Баку заняли пилоты, многие из которых прежде не имели в активе очков в этом сезоне или даже в карьере. Шарль Леклер принес Sauber шестое место (лучшее для команды с 2015 года), Лэнс Стролл стал восьмым, а Брендон Хартли – десятым.
Отдельно следует отметить Переса – он в девятый раз за карьеру поднялся на пьедестал, куда Force India вернулась впервые с 2016 года. Пит-стоп на первых кругах отбросил мексиканца в середину второго десятка, но в дальнейшем он все делал правильно. Ему не помешали даже пять штрафных секунд за слишком ранний обгон на одном из рестартов, а когда в самом конце впереди оказался Феттель, Серхио смог провести успешную атаку – и больше не уступил третьего места.
Также в десятке вновь закончили гонку оба представителя McLaren, хотя Алонсо и пришлось после аварии на первом круге ехать в боксы на двух колесах.
Отказ системы DRS
По ходу гонки имел место необычный эпизод. В какой-то момент FIA объявила, что электронная система, отвечающая за функционал DRS, работает с перебоями. В частности, замер отрыва между пилотами в одной из точек не функционирует, потому командам предложили самостоятельно информировать своих гонщиков о том, вправе они открывать в борьбе с соперниками плоскость заднего крыла или нет.
Спустя несколько кругов работоспособность системы была восстановлена.
Леклер стал гонщиком дня Гран При Азербайджана
Motorsport.com Россия провел прямую текстовую трансляцию невероятной гонки в Баку.
Результаты Гран При Азербайджана
Поз. | Пилот | Команда | Мотор | Рез-тат/Отст. | Пит-стопы | Сход | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 51 круг | 2 | 25 | |
2 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 2.460 | 2 | 18 | |
3 | ![]() | Force India | Mercedes | 4.024 | 2 | 15 | |
4 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 5.329 | 2 | 12 | |
5 | ![]() | Renault | Renault | 7.515 | 2 | 10 | |
6 | ![]() | Sauber | Ferrari | 9.158 | 2 | 8 | |
7 | ![]() | McLaren | Renault | 10.931 | 2 | 6 | |
8 | ![]() | Williams | Mercedes | 12.546 | 2 | 4 | |
9 | ![]() | McLaren | Renault | 14.152 | 4 | 2 | |
10 | ![]() | Toro Rosso | Honda | 18.030 | 3 | 1 | |
11 | ![]() | Sauber | Ferrari | 18.512 | 4 | ||
12 | ![]() | Toro Rosso | Honda | 24.720 | 2 | ||
13 | ![]() | Haas | Ferrari | 30.663 | 2 | ||
14 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 3 круга | 1 | Прокол | |
![]() | Haas | Ferrari | 9 кругов | 2 | Авария | ||
![]() | Red Bull | TAG | 12 кругов | 1 | Авария | ||
![]() | Red Bull | TAG | 12 кругов | 1 | Авария | ||
![]() | Renault | Renault | 41 круг | Авария | |||
![]() | Force India | Mercedes | Авария | ||||
![]() | Williams | Mercedes | Авария |

Предыдущая новость
«За Ferrari так не выступают». Авария с Кими вывела Окона из себя
Следующая новость
Леклер стал гонщиком дня Гран При Азербайджана

Об этой статье
Серия | Формула 1 |
Этап | Гран При Азербайджана |
Сессия | Воскресенье, гонка |
Местонахождение | Баку, городская трасса |
Автор | Александр Кабановский |