Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
-
19 июл.
Мероприятие окончено
31 июл.
-
02 авг.
Мероприятие окончено
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
10 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
24 дня
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
31 день
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
37 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
52 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
09 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
65 дней
23 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
79 дней
31 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
87 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
115 дней

Хэмилтон всех уничтожил, Феттель опять ошибся. Герои и неудачники квалификации в Британии

Поделились
Комментарии
Хэмилтон всех уничтожил, Феттель опять ошибся. Герои и неудачники квалификации в Британии
Автор:
, редактор
1 авг. 2020 г., 16:12

В квалификации в Сильверстоуне лучше всех смотрелись напарник Даниила Квята и действующий чемпион, а вот гонщики Red Bull и Ferrari провалились

Герои

Льюис Хэмилтон

Вопрос не в том, что сделал Льюис – а в том, как он это сделал. Понятно, что взять поул-позицию на Mercedes это как стать 19-м на прошлогоднем Williams: шаг вниз – и ты провалился. Но сегодня у Хэмилтона была не просто очередная внутрикомандная дуэль.

За все тренировки Льюис ни разу не показывал лучшего времени, а в двух первых сегментах квалификации британца опережал его напарник. Валттери Боттас в квалификациях смотрится намного резвее, чем в гонках – и все шло к тому, что именно он возьмет поул. Особенно когда в Q2 Хэмилтон потерял контроль над болидом и пропахал колесами гравий. 

 

Но, видимо, тем шестикратные чемпионы мира и отличаются от просто хороших парней из Финляндии, что выбить их из седла невозможно. И чудо-каша не нужна. 

В решающем сегменте Хэмилтон дважды побил рекорд трассы в Сильверстоуне. Причем второй раз даже не требовался: Боттас со второго раза смог повторить первое время напарника – но не превзойти. А Льюис – превзошел. Привез напарнику треть секунды и взял седьмой поул на домашнем Гран При. Браво!

Читайте также:

Ландо Норрис

Не знаю, что Ландо принимает перед последними попытками в Q3, но его умение в любой ситуации еще чуть-чуть прибавить поражает. Причем, пока соперники бьются о собственные времена, Норрис уверенно скидывает несколько десятых и поднимается на несколько позиций. 

Сегодня Ландо по всем раскладам должно было достаться максимум седьмое место, но получилось пятое. Соперники, конечно, помогли. Но в третий раз за сезон разбить в субботу будущего пилота Ferrari (вместе с нынешним) – блестящий результат.

Читайте также:

 

Фото: Mark Sutton / Motorsport Images

Пьер Гасли

Чтобы показывать результат в 146 % Пьеру даже избирком не нужен. В сочетании француза и AlphaTauri/Toro Rosso есть какая-то магия, которая позволяет Гасли регулярно прыгать выше головы. Вот и на этот раз Гасли оставил позади:

1) своего напарника
2) прошлогодний чемпионский болид
3) своего сменщика в Red Bull 

Да и в Q3 не прошел лишь по неудаче: Пьер показал одинаковое с Лэнсом Строллом время, но сделал это чуть позже канадца. Тем не менее, старт с 11-го места со свободным выбором шин – пожалуй лучшее, на что можно рассчитывать, пилотируя AlphaTauri. Точнее, на 46 % лучше максимума.

Читайте также:

 

Фото: Steven Tee / Motorsport Images

Неудачники

Себастьян Феттель

Будущий то ли пилот Racing Point, то ли пенсионер, в Британии страдает традиционно. В этот раз Себу не удалось без поломок провести ни одну практику, а потому к квалификации он был явно не в темпе. 

Читайте также:

В отличие от Леклера, Феттель прошел в Q3 лишь на мягких шинах, да и то оказался позади напарника. В решающем сегменте Себ вроде бы поехал в темпе напарника, став пятым в первой попытке. Но последний (и главный) круг провалил, допустив ошибку. Итог: десятое место и неудобная (особенно при старте из конца десятки) тактика.

 

Фото: Mark Sutton / Motorsport Images

Понятно, что не настроенная, ломающаяся машина должна взять на себя большую часть вины. Но ведь четырехкратные чемпионы затем и нужны, чтобы не ошибаться под самым сильным давлением. А не проигрывать напарнику шесть позиций и девять десятых секунды.

Читайте также:

Алекс Элбон

Но Феттель хотя бы выступает с напарником в одном чемпионате. Алекс Элбон вот умудрился создать Лигу Б даже внутри собственных боксов. Как иначе назвать ситуацию, при которой ты становишься 12-м, пока твой напарник берет третье место? 

В Q2 пилотов Red Bull разделило четыре десятых. Понятно, что команда напрасно рискнула, поставив Алексу Medium. Но ведь на вторую попытку он выехал на Soft – и все равно не спас ситуацию. 

Если сегодня вечером вы могли бы подойти к боксам Red Bull, то почувствовали бы странный аромат. Так пахнет рокировка пилотов. 

Читайте также:

 

Фото: Charles Coates / Motorsport Images

Нико Хюлькенберг

Вряд ли кто-то будет всерьез предъявлять Нико претензии. Он не готовился к этому сезону. Даже к этому этапу. Он приехал в последний момент и согласился взять на себя ответственность. Однако, получая одну из трех лучших машин пелотона, нельзя становиться 13-м. 

У Хюлькенберга есть множество причин и оправданий. Но вряд ли рекордсмен Формулы 1 по числу гонок без подиумов сам будет доволен этими оправданиями. Сегодня он провалился, а завтра его антирекорд вырастет еще на один пункт. 

Читайте также:

Леклер боится износа шин, а Феттель не смог поймать ритм

Предыдущая новость

Леклер боится износа шин, а Феттель не смог поймать ритм

Следующая новость

Элбон отказался оправдываться и волноваться после провала в квалификации

Элбон отказался оправдываться и волноваться после провала в квалификации
Загрузить комментарии