Хэмилтон стал быстрейшим в FP2, Леклер уступил всего 0,166 секунды

На резине Medium пилот Mercedes жаловался на сносы, а Макс Ферстаппен страдал от заносов

Хэмилтон стал быстрейшим в FP2, Леклер уступил всего 0,166 секунды

Льюис Хэмилтон показал лучшее время во второй тренировке Гран При Турции, проехав круг за 1:23,804. Он сделал это в середине сессии на шинах Soft.

Если с утра команды активно тестировали новый для этой трассы состав резины C4 (Soft), то после обеда большинство гонщиков начали работать с более жестким C3 (Medium). Поначалу самым быстрым на этом типе шин был Шарль Леклер, но к середине сессии лучшее время оказалось у Хэмилтона – хотя британец на этом этапе тренировки регулярно жаловался на нехватку сцепления передних колес.

После середины сессии пилот Mercedes, как и все его соперники, сменил резину на Soft и вновь показал лучший результат. Впрочем, Леклер также ускорился и, отстав от Хэмилтона всего на 0,166 секунды, стал вторым. Третье место осталось за Валттери Боттасом, а четвертым стал Серхио Перес. 

Главный соперник Хэмилтона в борьбе за титул, Макс Ферстаппен, показал только пятое время, уступив Льюису  0,623 секунды. При этом на шинах Medium голландец жаловался не на сносы – а, напротив, на срыв задних колес в районе апекса.

Напомним, что накануне старта этапа трассу промыли водой под высоким давлением, что должно было убрать выступивший из асфальта битум, тем самым как бы состарив покрытия за счет обнажения твердых частиц покрытия, которые и служат абразивом. Это должно было способствовать (и судя по всему, действительно поспособствовало) увеличению зацепа. Также Pirelli привезла в этот раз иные составы резины: если год назад это был самый жесткий набор (С1-С3), то в этот раз – средний (С2-С4). 

Забавный случай произошел с Кими Райкконеном, который всю сессию страдал из-за промокшего комбинезона. Дело оказалось в утечке из системы подачи питьевой воды. 

Читайте также:

«Это самая простая система в машине, а вы даже ее не можете починить», – жаловался Райкконен на механиков по радио под конец сессии. Не самые привычные проблемы возникли по ходу тренировки у Пьера Гасли: «Мои руки слишком коротки чтобы вращать этот руль», – сообщил француз в боксы, намекая на слишком большое расстояние между сиденьем и рулевым колесом. Вскоре после этого сообщения Гасли развернуло:

 

Никита Мазепин вновь уступил своему напарнику Мику Шумахеру, на сей раз чуть более двух десятых секунды (проиграв Хэмилтону почти две). В самом конце сессии россиянин отметился разворотом в 8-м повороте, в результате чего испортил шины и потерял шанс улучшить свое время (в этот момент болид Мазепина был обут в покрышки Soft).

Еще вчера стало известно, что Карлос Сайнс после замены силовой установки будет стартовать с конца решетки. Утром в Mercedes объявили, что Хэмилтону заменят не весь силовой агрегат целиком, а только двигатель внутреннего сгорания – что отодвинет британца на старте на десять позиций.

Читайте также:

Позиция Гонщик Команда Время Отрыв
1 United Kingdom Льюис Хэмилтон Mercedes 1'23.804  
2 Monaco Шарль Леклер Ferrari 1'23.970 0.166
3 Finland Валттери Боттас Mercedes 1'24.214 0.410
4 Mexico Серхио Перес Red Bull 1'24.373 0.569
5 Netherlands Макс Ферстаппен Red Bull 1'24.439 0.635
6 United Kingdom Ландо Норрис McLaren 1'24.525 0.721
7 Spain Фернандо Алонсо Alpine 1'24.660 0.856
8 France Эстебан Окон Alpine 1'24.672 0.868
9 France Пьер Гасли AlphaTauri 1'24.756 0.952
10 Italy Антонио Джовинацци Alfa Romeo 1'24.796 0.992
11 Japan Юки Цунода AlphaTauri 1'24.882 1.078
12 Spain Карлос Сайнс Ferrari 1'24.903 1.099
13 Canada Лэнс Стролл Aston Martin 1'25.020 1.216
14 Australia Даниэль Риккардо McLaren 1'25.060 1.256
15 Finland Кими Райкконен Alfa Romeo 1'25.143 1.339
16 Germany Себастьян Феттель Aston Martin 1'25.229 1.425
17 Canada Николя Латифи Williams 1'25.307 1.503
18 United Kingdom Джордж Расселл Williams 1'25.358 1.554
19 Germany Мик Шумахер Haas 1'25.480 1.676
20 Russian Federation Никита Мазепин Haas 1'25.698 1.894

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: Ferrari вернула на машину «царь-матрицу»
Предыдущая новость

Технический брифинг: Ferrari вернула на машину «царь-матрицу»

Следующая новость

«Если 23 гонки для кого-то слишком – их не держат в Ф1». Тост ответил Феттелю

«Если 23 гонки для кого-то слишком – их не держат в Ф1». Тост ответил Феттелю
Загрузить комментарии