Хэмилтон стал быстрейшим в FP2, Леклер уступил всего 0,166 секунды

Льюис Хэмилтон показал лучшее время во второй тренировке Гран При Турции, проехав круг за 1:23,804. Он сделал это в середине сессии на шинах Soft.

Если с утра команды активно тестировали новый для этой трассы состав резины C4 (Soft), то после обеда большинство гонщиков начали работать с более жестким C3 (Medium). Поначалу самым быстрым на этом типе шин был Шарль Леклер, но к середине сессии лучшее время оказалось у Хэмилтона – хотя британец на этом этапе тренировки регулярно жаловался на нехватку сцепления передних колес.

После середины сессии пилот Mercedes, как и все его соперники, сменил резину на Soft и вновь показал лучший результат. Впрочем, Леклер также ускорился и, отстав от Хэмилтона всего на 0,166 секунды, стал вторым. Третье место осталось за Валттери Боттасом, а четвертым стал Серхио Перес. 

Главный соперник Хэмилтона в борьбе за титул, Макс Ферстаппен, показал только пятое время, уступив Льюису  0,623 секунды. При этом на шинах Medium голландец жаловался не на сносы – а, напротив, на срыв задних колес в районе апекса.

Напомним, что накануне старта этапа трассу промыли водой под высоким давлением, что должно было убрать выступивший из асфальта битум, тем самым как бы состарив покрытия за счет обнажения твердых частиц покрытия, которые и служат абразивом. Это должно было способствовать (и судя по всему, действительно поспособствовало) увеличению зацепа. Также Pirelli привезла в этот раз иные составы резины: если год назад это был самый жесткий набор (С1-С3), то в этот раз – средний (С2-С4). 

Забавный случай произошел с Кими Райкконеном, который всю сессию страдал из-за промокшего комбинезона. Дело оказалось в утечке из системы подачи питьевой воды. 

«Это самая простая система в машине, а вы даже ее не можете починить», – жаловался Райкконен на механиков по радио под конец сессии. Не самые привычные проблемы возникли по ходу тренировки у Пьера Гасли: «Мои руки слишком коротки чтобы вращать этот руль», – сообщил француз в боксы, намекая на слишком большое расстояние между сиденьем и рулевым колесом. Вскоре после этого сообщения Гасли развернуло:

Никита Мазепин вновь уступил своему напарнику Мику Шумахеру, на сей раз чуть более двух десятых секунды (проиграв Хэмилтону почти две). В самом конце сессии россиянин отметился разворотом в 8-м повороте, в результате чего испортил шины и потерял шанс улучшить свое время (в этот момент болид Мазепина был обут в покрышки Soft).

Еще вчера стало известно, что Карлос Сайнс после замены силовой установки будет стартовать с конца решетки. Утром в Mercedes объявили, что Хэмилтону заменят не весь силовой агрегат целиком, а только двигатель внутреннего сгорания – что отодвинет британца на старте на десять позиций.

Позиция	Гонщик	Команда	Время	Отрыв
1	Льюис Хэмилтон	Mercedes	1'23.804
2	Шарль Леклер	Ferrari	1'23.970	0.166
3	Валттери Боттас	Mercedes	1'24.214	0.410
4	Серхио Перес	Red Bull	1'24.373	0.569
5	Макс Ферстаппен	Red Bull	1'24.439	0.635
6	Ландо Норрис	McLaren	1'24.525	0.721
7	Фернандо Алонсо	Alpine	1'24.660	0.856
8	Эстебан Окон	Alpine	1'24.672	0.868
9	Пьер Гасли	AlphaTauri	1'24.756	0.952
10	Антонио Джовинацци	Alfa Romeo	1'24.796	0.992
11	Юки Цунода	AlphaTauri	1'24.882	1.078
12	Карлос Сайнс	Ferrari	1'24.903	1.099
13	Лэнс Стролл	Aston Martin	1'25.020	1.216
14	Даниэль Риккардо	McLaren	1'25.060	1.256
15	Кими Райкконен	Alfa Romeo	1'25.143	1.339
16	Себастьян Феттель	Aston Martin	1'25.229	1.425
17	Николя Латифи	Williams	1'25.307	1.503
18	Джордж Расселл	Williams	1'25.358	1.554
19	Мик Шумахер	Haas	1'25.480	1.676
20	Никита Мазепин	Haas	1'25.698	1.894
Полные результаты