Хэмилтон сравнил трассу в Сочи с ледовым катком

Поделились
Комментарии
Хэмилтон сравнил трассу в Сочи с ледовым катком
Адам Купер
Автор: Адам Купер
Перевод: Антон Костин
29 апр. 2016 г., 16:28

По мнению гонщика Mercedes, сцепление с трассой в ходе первых тренировочных сессий Гран При России было настолько плохим, что езда по ней была подобна катанию по льду.

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07 возвращается на трассу после вылета
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31 и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07 после разворота и выезда за пределы трассы, мимо проезжает
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07

Пятничную тренировку в Сочи Льюис Хэмилтон завершил на вершине протокола – даже несмотря на то, что по ходу дня неоднократно допускал ошибки и разворачивал свой автомобиль.

Главной претензией британца по результатам пятничной тренировки стало отсутствие сцепления с трассой, славящейся своим более гладким по сравнению с другими покрытием.

«Я мчал как сумасшедший, – сказал он. – Пару раз чуть не вылетел из-за этого, но постарался максимально использовать сцепление с трассой и возможности автомобиля.

Вся проблема в шинах: они не в состоянии выдать здесь необходимый уровень сцепления, и автомобиль постоянно скользит. Так уж работает эта резина – и так было всегда: очень уж гладкое здесь покрытие.

С этими шинами езда в Сочи подобна катанию по льду. Просто невероятно. Надеюсь, что в этом году температура будет повыше, на трассе образуется слой резины, и сцепление улучшится.

Пока что эта трасса отличается невысоким уровнем сцеплением: не справляются даже шины SuperSoft».

Тем не менее, своим быстрым кругом Хэмилтон остался доволен.

«Обычно мы делаем две попытки – каждую с разными шинами. В этот раз одну шину я испортил, когда развернул автомобиль, так что у меня была возможность проехать только один раз. Тот круг прошел хорошо и гладко, и в целом мы показали хорошую скорость, так что я доволен.

Последняя сессия прошла лучше, однако Нико не показал свой быстрый круг, так что мы не знаем, на каком уровне он находится. Таким образом, я определенно не собираюсь радоваться раньше времени. Я продолжу работать дальше с тем, что у меня есть.

На этой трассе я всегда выступаю хуже, однако на этот раз, как мне кажется, сумел найти интересное решение. Будем надеяться, что завтра мы увидим результат».

Согласно общему мнению, наилучшей стратегией на гонку в Сочи вновь станет один пит-стоп. Хэмилтон, между тем, надеется, что этот прогноз не оправдается.

«Мои ребята говорили мне, что в гонке будет как минимум два пит-стопа, – объяснил он. – Сам я пока не знаю. Надеюсь, что остановок будет больше одной, потому что стратегия с одним заездом в боксы – это ерунда, как для гонки, так и для телевизионной трансляции.

Я считаю, что нам нужно больше пит-стопов – это делает гонки более захватывающими. Как минимум два, а то и три-четыре. Именно так должно быть».

Следующие статьи раздела Формула 1
Технический брифинг: боковые понтоны McLaren MP4-31

Предыдущая новость

Технический брифинг: боковые понтоны McLaren MP4-31

Следующая новость

Феттель потеряет пять мест на решетке

Феттель потеряет пять мест на решетке

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При России
Местонахождение Сочи Автодром
Автор Адам Купер
Тип материала Новость