Формула 1
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
41 день
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
48 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
62 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
83 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
160 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
167 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
181 день
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
202 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
251 день

Хэмилтон считает проблемы с мотором естественными

Поделились
Комментарии
Хэмилтон считает проблемы с мотором естественными
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
29 февр. 2020 г., 08:23

По словам пилот немецкой команды, в последние годы конструкторам становится все тяжелее добиваться прогресса в ключевых показателях силовых установок.

За две недели тестов Ф1 в Барселоне команде Mercedes пришлось дважды менять на своем болиде силовую установку – что стало одной из популярных тем для обсуждения. Льюис Хэмилтон, общаясь в пятницу с журналистами в паддоке испанской трассы, высказал мнение, что такие проблемы неизбежны на нынешнем этапе жизненного цикла моторов (напомним, двигатели нынешнего поколения используются в Ф1 с 2014 года).

«Было время, когда из нынешних турбомоторов конструкторы выжимали все больше и больше, больше и больше. Но само собой, в итоге мы добрались до определенного предела, когда тот же объем инвестиций и усилий приносит все меньший результат. Знаете, это как пытаться увеличить максималку у машины, которая и без того быстра: чтобы стать еще на 1 км/ч быстрее, вам каждый раз надо вкладывать все больше и больше.

Но я верю в наших парней – верю в то, что они и сейчас могут добиться прогресса. Нынешний мотор лучше прошлогоднего. С надежностью все не настолько хорошо, как мы хотели бы – однако не сомневаюсь, что работа на базе на следующей неделе принесет нужный результат».

Ситуацию с двигателями немецкой марки также прокомментировал Энди Грин – технический директор команды Racing Point, использующей моторы Mercedes.

«Думаю, что случившееся по ходу тестов не было таким уж сюрпризом. Что наличие определенных проблем не было секретом для мотористов уже в течение нескольких недель, – сказал Грин, чей коллектив закупает моторы у Mercedes, но по ходу тестов не сталкивался с серьезными неисправностями силовых установок. – И уже выработан некий комплекс мер, чтобы с этими проблемами справиться.

Это достаточно естественные детские болезни, и Mercedes, я уверен, легко со всем разберется. Тесты отчасти и нужны, чтобы выявить слабые места машин. Люди из Mercedes сказали, что они не видят в ситуации трагедии – поэтому мы тоже не собираемся паниковать».

Читайте также:

Следующая новость
Зачем в Ф1 делят день тестов между двумя пилотами?

Предыдущая новость

Зачем в Ф1 делят день тестов между двумя пилотами?

Следующая новость

Босс Ferrari: Передние шины теперь работают лучше

Босс Ferrari: Передние шины теперь работают лучше
Загрузить комментарии