Хэмилтон рассказал о пятничных неполадках с мотором

Британец из Mercedes закончил лидером первый день уик-энда на «Ред Булл Ринге», но отметил, что для него тренировки не обошлись без сложностей.

Льюис Хэмилтон стал лучшим в первой, а затем и во второй сессии Гран При Австрии, попутно обновив несколько раз абсолютный рекорд альпийской трассы. По словам гонщика, его команде удалось найти очень хорошие базовые настройки, что стало удачной отправной точкой.

«В целом день прошел без осложнений, – рассказал прошлогодний победитель на вечернем медиа-брифинге. – Мы впервые начали работать с хорошего базиса. Обычно с самого начала все не так удачно, но в этот раз мы смогли быстро продвигаться вперед, чему очень довольны». 

Льюис добавил, что поведение двигателя по ходу дня было не идеальным, а в какой-то момент команде и вовсе пришлось останавливать его машину и менять свечи зажигания.

«У нас были проблемы с приемистостью, мощность поступала недостаточно плавно, – рассказал трехкратный чемпион мира. – Я не мог нажать на педаль и получать стабильный отклик. Мощность то появлялась, то исчезала. Это делало ситуацию сложной и непредсказуемой». 

Он добавил: «Что касается свечей, мне кажется, люди уже забыли, что они вообще есть в наших машинах с их сложными моторами. Я не помню, чтобы за последние пять лет хоть раз надо было менять свечи. Но кажется, там требовались еще какие-то работы, так что свечи поменяли просто за компанию». 

Интересные особенности шин и поребриков

С утра Хэмилтон проехал быстрее всех на самом жестком составе Soft. По его словам, в Шпильберге резина продемонстрировала не совсем обычное поведение.

«Кажется, здесь разница между составами меньше, чем обычно, – сказал Льюис. – Даже на Soft я смог проехать быстрее, чем на UltraSoft, хотя последний состав лучше. У кого-то начиналось пузырение или что-то еще, но это обычное дело. Я проехал длинную серию, это было довольно скучно, но теперь у нас есть все нужные данные». 

Хэмилтона спросили о поведении машины на поребриках – год назад Mercedes даже пришлось из-за этого усиливать прямо по ходу Гран При заднюю подвеску. 

«Все не так плохо, как в прошлый раз, – сказал он. – Тогда поребрики были совсем плохие, подвески ломались. Сейчас же многие проезжают широко, но ничего не происходит.

Все выбирают предельно возможные настройки, поэтому рано или поздно у кого-то шины не выдержат. Но сегодня, к счастью, для нас все прошло без проблем.

«Я ясно дал понять свою позицию»

Не обошлось и без вопросов о том, как Льюис планирует бороться на трассе с Ferrari и прежде всего с лидером команды Себастьяном Феттелем после их инцидента в Баку.

«Я не думаю, что мы увидим новые столкновения, – сказал Хэмилтон. – Я ясно дал понять, что не хочу повторения подобного. Я рассчитываю на сложную, но чистую гонку. Надеюсь, Валттери [Боттас] будет быстр завтра, что поможет Mercedes».

Он добавил: «Я потерял много очков, особенно в последней гонке, и должен вернуть их. Два ближайших этапа – это мой шанс. Если я выиграю, то отыграю 14 очков, и именно в этом моя цель.  

Мы будем работать изо всех сил, чтоб выжать из машины больше. Я атакую на пределе. Мы изучили свои слабые места и постарались избавиться от них. Думаю, в субботу мы будем быстрее, чем в пятницу».

Дополнительная информация: Лоренс Барретто

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австрии
Мероприятие Пятница, вторая тренировка
Трек Red Bull Ринг
Пилоты Льюис Хэмилтон
Команды Mercedes
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100