Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
1 день
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
15 дней

«Они могли быть в слепой зоне Феттеля». Хэмилтон о старте в Сингапуре

Поделились
Комментарии
«Они могли быть в слепой зоне Феттеля». Хэмилтон о старте в Сингапуре
Автор:
18 сент. 2017 г., 17:16

Гонщик Mercedes предположил, что Себастьян Феттель не видел Макса Ферстаппена и Кими Райкконена перед столкновением на первых метрах сингапурской гонки.

Столкновение на старте: Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, и К
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Столкновение на старте: Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, и К
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Подиум: победитель Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1, второе место – Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Столкновение: Кими Райкконен и Себастьян ФеттельFerrari SF70H, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13, и Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Подиум: обладатель второго места Даниэль Риккардо, Red Bull Racing

Феттель, Райкконен и Ферстаппен сошли с дистанции на первом круге сингапурской гонки в результате аварии.

Мнения о том, кто же стал виновником инцидента, разделились, однако судьи FIA решили никого не наказывать.

Льюис Хэмилтон, стартовав пятым, после самоустранения соперников впереди вышел в лидеры и выиграл Гран При, увеличив свое преимущество над Феттелем до 28 очков. Когда его попросили прокомментировать стартовое происшествие, он объяснил, что обладателю поула зачастую сложно понять, как расположены его соперники, занимавшие соседние места на решетке, после того, как погасли огни светофора.

«Очень часто – посмотрите на мой старт в Монце, – когда ты стартуешь впереди, то не можешь увидеть парня, который идет вторым, – отметил Хэмилтон. – Как правило они [соперники] находятся в твоей слепой зоне, если стартовали так же хорошо, как и ты. И сложно понять, где точно они находятся.

Поэтому первое, о чем думаешь – защитить свою позицию, сместиться на внутреннюю часть трассы и закрыть траекторию. Полагаю, именно так он [Феттель] и действовал.

Когда делаешь это, все они внезапно появляются в твоем зеркале, и тогда ты можешь понять, кто и где находится – или увидеть их периферийным зрением. Бывает и так, что стартуешь и понимаешь, что ты уже впереди, то тебе ничего больше делать не нужно.

Я не знаю, чувствовал это Себастьян или нет. Я сам был сосредоточен на том, чтобы попытаться стартовать быстрее, чем Даниэль [Риккардо].

Я видел Кими, но в первую очередь просто следил за тем, что происходит слева от меня. И если бы там произошла какая-то драма, то я бы просто срезал первый поворот, чтобы избежать столкновения. Это было для меня главным».

Риккардо, со своей стороны, рассказал, что пытался действовать осторожно в ситуации, когда видимость была ограничена.

«Я далеко не сразу смог разглядеть, что там происходит, – объяснил гонщик Red Bull. – Мне казалось самым главным проявлять осторожность и внимательно смотреть вперед. К счастью, это был верный план.

Брызг было так много, что первые повороты обещали стать хаотичными».

Следующая новость
«Стартовая авария – это стечение обстоятельств». Блог Петрова

Предыдущая новость

«Стартовая авария – это стечение обстоятельств». Блог Петрова

Следующая новость

Победы и беды. Итоги недели для российских пилотов

Победы и беды. Итоги недели для российских пилотов
Загрузить комментарии